谁是恒大汽车的最佳接盘侠？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：准备出售新能源汽车业务的恒大集团，再度聚焦了国人的目光。面对日趋收紧的房地产政策，恒大有些应接不暇。作为恒大战略转型的主要载体，新能源汽车业务在即将实现量产的当口可能面临被出售的命运令人唏嘘。恒大汽车方面称，此次意欲出售的是部分资产，并非全部出售。那么，恒大汽车到底想向谁出售资产？出售多少比例？谁又是接盘恒大汽车的最佳选择呢？】

撰文|张大川、编辑|禾 子

“那些炒作外汇、黄金及其他商品期货的人很难有机会发家致富，正像押注房价永远不会下跌的人最终会付出沉重代价一样。”这句央行书记、银保监会主席郭树清在6月11日陆家嘴金融峰会上说的一句话被坊间称为国家级劝退。如果说，2018年-2020年三年中政策对房地产的调控是有松有紧时松时紧的状况，2021年则完全不同，这一年，上半年严格调控，下半年调控则呈现继续加码的态势。“房住不炒”开始进入到动真格的实质性阶段。而每一次加码都无异于给地产开发房戴上紧箍咒。随着紧箍咒的魔力日渐加大，恒大集团的问题开始浮出水面，以至于不得不选择“断臂求生”。

战略收缩和战略转型

从恒大汽车在今年的上海车展推出九款新车，股价达到最高的72.45港元峰值后，恒大汽车的股价便开始下行，最低跌到10港元附近。恒大汽车的财报显示，处于投入期的恒大汽车 2020年全年亏损额为76.65亿元。2021年上半年的亏损额扩大至48亿元。作为资本密集型的行业，恒大汽车在前期必然需要大量的资金投入。而随着恒大地产的发展受到影响，其对汽车板块的持续输血也面临难以为继。

恒大布局新能源汽车行业其实也是在整体经济发展大势下的一个转型选择。因为地产方面呈现的问题已经越来越多。这其中尤以苏宁集团200亿元债转股，导致苏宁集团现金流枯竭，苏宁易主阿里系这一连串事件最为知名。接连不断的资产保全、财产冻结以及商票兑付问题，让恒大地产也频繁见诸网络和报端。房地产企业“三条红线”，对恒大这样强调高周转的房地产企业还是产生了不小的影响。为了应付捉襟见肘的资金局面，出售旗下的资产确保地产板块是恒大集团唯一的选择。之前，恒大出售恒腾公司股权给腾讯就已经是这一系列操作的前哨战。而新能源汽车和物业两大板块，则是恒大亟需处理，但处理难度更大的两块业务。