众泰汽车：一鼓作气、再而衰、三而竭

[车友头条-车友号-爱买车]  销声匿迹的众泰汽车最近又突然冲上热搜。8月10日，*ST众泰重整投资人招募时间正式截止。时间追溯到2020年9月23日，众泰汽车发布公告称即将对公司进行预重整。经过321日的漫长等待后，众泰似乎还没有等到属于他的“白武士”。

说起众泰，你首先会想到什么？相信大家都会首先想到“皮尺部”。无论是那台被大家称为“国产保时捷”的众泰SR9( 参数 | 询价 )，还是那台以山寨奥迪Q5闻名的众泰T600( 参数 | 询价 )，众泰旗下产品似乎都与“抄袭”扯上一点关系。

早几年，众泰汽车还是风光无限，旗下单款产品的年销量甚至超过12万。短短几年破产重整，众泰究竟如何落得如此收场？

一鼓作气

2003年，众泰汽车正式成立。2006年以前，众泰汽车在市场中一直是不温不火的存在。虽然一直在通过收购补充汽车三大件的生产资质和技术，但“造车”不同于“造汽车零部件”，并不是简单的东凑凑西凑凑就能轻易把车造出来的。

2006年，众泰从收购得来的丰田特锐( 参数 | 询价 )生产线上打造了第一台“神车”：众泰2008( 参数 | 询价 )。众泰2008与丰田特锐拥有几乎一样的外观和三大件，但价格仅仅是它的一半，所以它很快便在市场上火了起来，上市第一年就卖出了一万多台。

2007年，众泰的母公司铁牛集团成功收购了江南汽车制造有限公司70%的股份，没错，就是我们以前常说的江南奥拓( 参数 | 询价 )。解决了生产资质的问题，众泰在“收购生产线”的道路上越走越远。众泰在2008年收购了菲亚特旗下的Multipla（梦迪博朗）车型的生产线，后期菲亚特更是直接把178平台的生产线卖给众泰，众泰也在此平台推出了朗朗、朗俊等车型。

2015年，众泰推出了第二代“神车”T600。虽然当时很多自主车企都在走“逆向开发”的道路，但用途锐( 参数 | 询价 )的前脸+Q5的车身组合而成的T600，可以说是赤裸裸的“抄袭”。

（文/车友号 爱买车）