吉利销量新支柱，星越L是如何成长为爆款新星的？
天天汽车2021年08月17日 10:18 
“20万元以内，有什么值得推荐的SUV？”
身边的朋友，常常会以这种预设前提的方式，向我索要车型推荐。
7月份以前，我大概还会罗列几个选项供人参考。而现在，只需要给出一个解决方案即可：吉利星越L( 参数 | 询价 )。
为何在极短时间内，选择的天平就发生了倾斜呢？
其实原由很简单，市场的竞争格局正在升级，中国品牌的新车已经足够出色了。尤其是吉利汽车，借助全球化的CMA架构，再一次跨入了定位更高的细分市场。
星越L就是这一成果的展现。
这款新车，是吉利汽车刚刚在7月下旬推出的全新紧凑型SUV，2.0TD+四驱系统，一系列的高科技装备，大五座布局。上市10天销量就突破6,000台，数据已经表明了这款新车受热捧的程度。
面对13.72-18.52万元的全系售价，信奉务实主义的消费者很容易就能在中国品牌和合资品牌之间做出明智的选择。
实际上，吉利汽车还提供了另一组让人咋舌的销售数据——自开启预售以来，星越L的累积订单已经突破了30,000台。
星越L是真的火了，但并非毫无征兆。
吉利的“中国星”天团
在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞( 参数 | 询价 )。
星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。
和星越L一样，这台三厢紧凑型轿车同样向市场提供全系标配2.0TD发动机，直击消费者的需求要害——漂亮的参数，畅快的动力响应，更友好的全系售价。
星瑞一上市，就火得一塌糊涂。开售近9个多月以来，累积销量即将突破10万台，而在刚刚过去的7月，星瑞销量10,116台，持续向同级别对手施压。
如果说星瑞突破了中国品牌家轿价值壁垒，杀入合资品牌“自留地”，那么加入战斗序列不久的星越L，很显然可以称其为“打遍20万元内大五座SUV无敌手”。
（文/车友号 天天汽车）
