什么样的车才是未来轿跑的终极形态？

[车友头条-车友号-汽车公社]  从汽车诞生的那一天起，设计师们就不断的对造型进行改进、设计。从马车型到楔型车身，从轿车到SUV，每个阶段的车型都具有明显的时代烙印。可以说汽车造型的变化历史，也是汽车的时尚进化史、科技进化史。

曾经的汽车外观设计，流行趋势基本都是海外品牌在做主导。在轿跑这个细分市场，奔驰CLS( 参数 | 询价 )可以说是开创了先河，之后宝马6系( 参数 | 询价 )、奥迪A7( 参数 | 询价 )到保时捷Panamera( 参数 | 询价 )相继推出，还有那台最美大众CC( 参数 | 询价 )，无不成为了众多车迷心中的梦想之车。

平心而论，这些轿跑车型都聚集在豪华品牌中，其余的一些主流合资品牌车型，在设计方面却无所作为。此前消费者对于紧凑型轿车的概念仅停留在轩逸( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )等车型上，而殊不知，这些车型在最近的换代中，也开始偏向明显的运动化特征。而其他车型如思域( 参数 | 询价 )、领克03( 参数 | 询价 )等，已经明确被视为运动家轿新玩家。

人类的思维意识不断觉醒，从满足基本需求进化成为“感性动物”。有的品牌车型甚至细分了家用版、运动版和赛道版。凭借着浓郁运动风格的外观，赢得了不少市场份额。而年轻消费者显然不满足于此，他们也有轿跑车的购买需求，至少外观要像轿跑，不能太普通。

未来轿跑的样子

从本质上来说，某些品牌虽然推出的新车层出不穷，但都是标准的轿车车身。所以，审美疲劳的中国汽车市场需要一款全新形态的车型来唤醒。而长安汽车在敏锐洞察到新一代消费者个性化用车需求，带来了极具未来科幻气息的运动轿跑——UNI-V。

从已经发布的车型信息图来看，作为UNI序列首款轿车，UNI-V在风格上延续了UNI系列专属的年轻、运动风格，整车呈现出醒目低趴的姿态，个性化的设计让新车整体上更具辨识度。

新车前脸延续了UNI家族标志性的无边界设计理念，但是轿车对于前脸造型可塑性比SUV更强。UNI-V狭长的前大灯与格栅的几何线条相得益彰，前脸下半部分的笔直线条勾勒出犀利的动感。如果说玛莎拉蒂的大嘴、起亚的虎啸式前脸让人记忆犹新，那么UNI-V的设计称之为“虎鲨式”前脸也毫不为过，不怒自威。

（文/车友号 汽车公社）