国产Model 3“降价”没有底线？

[车友头条-车友号-汽车公社]  基于上述背景，不免引出新的疑问，国产Model 3后续还会不会继续降价？

其实，早在去年，国信汽车对于国产特斯拉的研究报告中的一段话，已经可以进行回答。“如果国产Model 3保持与美国市场相同售价，则可以让毛利率达到恐怖的55%，而如果国产Model 3保持与美国一样25%的毛利率，那么其整车售价可以降至21.7万元起。”

无独有偶，8月17日，上海自贸区临港新片区两周年项目签约活动顺利进行。现场，也透露一个较为重要的信息：“位于临港新片区的特斯拉上海工厂全年预计产量可达45万辆，累计出口整车约6.61万辆，年底国产化率将达到90%左右。”

届时，如果9目标中的国产化率能够达成，那么可以肯定的是，特斯拉位于终端市场出现疲态之时，选择降价冲量，大概率会继续发生。

至于能够触及怎样的“底线”，或者说国产Model 3究竟还能够降价多少？在我个人看来，维持在20万元以上，是较为合理，且能够一定程度上维持品牌溢价的选择。

况且，据相关海外媒体报道，特斯拉全新紧凑型车，或已经取得了实质性的进展，不排除其已经建成原型车，并计划在今年年底试产。

同时，预计其售价将会维持在2.5万美元（约人民币16万元）左右，或命名为“Model next( 参数 | 询价 ) gen”，并在特斯拉上海工厂所生产。

而在向相关内部人士求证后，虽然没有得到完全肯定地答复，但从中明显能够感受到，终端消费者距离一款由中国设计、中国制造、更加便宜的特斯拉，正在越来越近。

另外，可以确认的是，全新车型将会基于Model 3同平台打造，并且将会是一台紧凑型轿车，售价大概率将下探至20万元以内，收割目前Model 3无法进入的更低市场。

当定位更低的“Model next gen”真的最终落地，其直接竞品也将彻底变为类似卡罗拉( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )、高尔夫( 参数 | 询价 )，甚至宝马1系( 参数 | 询价 )、奔驰A级( 参数 | 询价 )、奥迪A3( 参数 | 询价 )等传统燃油车型。

（文/车友号 汽车公社）