安全无小事，看揽月如何守护用户安全出行？

[车友头条-车友号-老王说干货]  最近于月仙老师车祸事件让公众对汽车安全再度关注起来，这次事故的原因，是在路上车与动物相撞，这也是汽车事故的一种典型类型；汽车安全测试里有名的麋鹿测试，最开始就是源于汽车与驼鹿撞车而设。虽然交通安全事故中驾驶员操控与应对起决定作用，但汽车本身的安全性能，如主被动安全配置，能在事故发生时，给予车乘最大的保护。而汽车科技的发展，也着重加大了安全方面的配置。下面，我们就以在7月天津C-NCAP测试中一撞成名的星途揽月( 参数 | 询价 )为例，看看潮流汽车安全配置如何守护用户出行。

热门SUV麋鹿测试，揽月胜出

首先，我们看看揽月的麋鹿测试成绩。麋鹿测试又叫紧急避让测试，主要测试车辆在紧急情况下的避障能力。

这次参加麋鹿测试的有星途揽月、哈弗H9( 参数 | 询价 )、长安CS95( 参数 | 询价 )、奔腾T99( 参数 | 询价 )。四款车型中最终揽月以78.4KM/h获胜。测试显示其指向非常精准，反馈力度比较出色，电子稳定系统的介入及时工作高效，减速效果明显，两次转向避让流畅，同时介入力度并不突兀。话说揽月这么大的车子能获得这么高的成绩确实比较难得，可以说是“灵活的胖子”。

麋鹿测试考验的很大一部分是汽车的操控性，但真实事故场景中，这一定程度上还依靠驾驶员的反应力。考虑到驾驶员的经验和反应能力良莠不齐，从汽车本身主被动安全配置方面更好地守护出行安全，就成为了必须。而由权威机构组织的25%偏置对撞测试，以其严苛性和对真实撞车场景的模拟，成为汽车安全品质的极大参考。

最严苛偏置对撞测试，揽月展现安全实力

7月19日，两台星途揽月390T以64km/h（正向叠加时速128 km/h）对撞，碰撞角度为“25%重叠率和15°两车夹角对撞”，结果揽月以近乎满分的成绩挑战成功。要知道在偏置小角度下，碰撞速度极快，角度更小，前保横梁和纵梁起不到太大受力作用，极度考验车身结构的强度。这样的撞击标准比100%正面碰撞和40%的偏置碰撞的标准高很多，致死率非常高，更接近真实撞车场景。这次测试不仅刷新了中汽研C-NCAP标准，也超越了之前中保研的25%偏置对撞测试标准。