福特福克斯( 参数 | 询价 )，现在提起这款车好像已经没有什么存在感了，可不得不提的是，福克斯在几年前也是可以比肩大众高尔夫( 参数 | 询价 )的小钢炮( 参数 | 询价 )，在2018年之前也能做到月售过万的盛况，自2018年全系自杀式三缸之后，销量直接呈现跳楼般的下跌，到目前为止，福克斯的月销量仅仅只有几百台，完全丧失了往日的竞争力。
不过时间已经到了2021，由于排放愈发严格，市面上在使用三缸的汽车也比以往多了起来，福克斯虽然失去了光环，但在2020年的广州车展上发布了一款旅行版，似乎是想通过差异化发展，重新复活福克斯。在中国汽车市场，旅行版是非常冷门的车型，除了大众旗下的几款车型还在坚持推旅行版之外，其余的都是豪华进口才有机会拥有，门槛不低，而福克斯在原车的基础上增添了旅行版，价格也控制的非常友好，可以算的上是旅行车中最有性价比的一款车了，那么时至今日，如果不介意三缸发动机，作为旅行车的福克斯还值得购买吗？
单论颜值，福克斯旅行版绝对算得上合资的上游水准，福克斯的运动气质本就在一种两厢车中有着绝佳口碑，在任何车猎装化这一定律下，福克斯旅行版的外观可说是更上一层楼。
在福克斯车系的序列中，旅行版福克斯没有单独列为一款新车对外售卖，而是直接归类到福克斯的顶配2021款 猎装版 EcoBoost 180 自动猎潮型，仅仅比2021款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line贵了3千元，不过旅行版的尺寸比原版福克斯有了巨幅升级，长度达到4678mm，比原车增加了274mm，轴距不变仍然是2705mm，不过这个轴距已经算是紧凑级中相当宽裕的数据了，比大众的销量王朗逸( 参数 | 询价 )还要多出不少。如果你把它与大众高尔夫旅行版进行对比，在尺寸上的参数仍然是福克斯要略胜一筹，这还不算进口高尔夫旅行版近20万的售价。
（文/车友号 谈车工坊 ）
