旧瓶装新酒，日产“Z”的复活注定走上情怀加价之路

香车诉情2021年08月24日 15:34  

车尾与车头相呼应同样致敬经典，复古的元素充斥着整个车尾，方型的尾灯在如今这个年代可并不多见，怀旧风无疑是一个大胆的决定，毕竟对于大多数人来说Z系列的车型是没有情怀扶持的。不过，最近兴起的JDM车型都喜欢复古的设计，莫非时尚真是个轮回？

在内饰方面日产总算是认真做内饰了，首次搭载的液晶仪表盘稍稍提升了车内的科技感。三联表的设计倒确实能让人回想起90年代日系车的感觉。这个设计对于喜好JDM车型人来说无疑是加分项。其次，手动挡+机械手刹才是大后超的灵魂所在。在往后的汽车市场当中，想要追寻这种纯粹的驾驶乐趣恐怕越来越难得了。

了解海外版本英菲尼迪Q50S、Q60S( 参数 | 询价 )的朋友对于400Z的这套动力系统肯定不陌生，3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩475N·m。实际上这套动力总成在海外已用多年，只是在国内因为英菲尼迪销量的低迷以及排放等问题无法引进。当然，这年头你要指望日产重新为Z系列开发一个新平台，显然也不现实。所以这种炒现饭的做法也可以理解，毕竟可以让Z系列重新续命一波。

不仅如此，400Z在底盘方面也是采用370Z的旧平台，所以400Z的诞生更像是一台换壳魔改版的370Z。但毕竟这种跑车定位的车型向来不是盈利的目标。400Z的重新回归更像是对Z系列粉丝的馈赠。相比于丰田SUPRA来说，400Z在这方面还是诚意十足的，毕竟是魔改而不是纯换壳。在未来的汽车市场当中，这种纯粹的玩具想必也只会越来越少，虽说400Z注定不是走量的车型，但愿意为情怀加价的人群也必不会少。

（文/车友号 香车诉情）