要的不是钱？小康股价疯涨后余海坤为何惨遭罢免

[车友头条-车友号-新能源观察]  从高调的入驻，到成功帮助小康实现股价的六倍增长，再到被架空，最后免职、明升暗降，余海坤在这一趟“旅程”只花了不到十个月的时间。从去年11月加入小康股份任职CEO一职，到今年传出被架空，“升职”董事长助理和经管会委员，是作为CEO的他已经完成了自己的使命？还是小康股份对他的成绩并不满意？

白干？余海坤的答卷小康表示不满意

2020年11月17日，原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈以一篇“小作文”官宣离职，加入小康股份。彼时的小康股份还是一个股价在10元/股左右，公司市值在150亿左右的公司。在余海坤任职的这半年时间里，小康股份捷报连连，股价飙升至65元/股左右，整体市值也开始逼近900亿，这就不免让人想起了他在入职时外界的猜测：他的加入主要是为了让小康股份在资本市场能够有更好的运作。

但对此，余海坤予以了反驳，在此前接受采访时也表示在加入中信建投之前，他曾在比亚迪等汽车公司工作，有丰富的汽车行业经验。的确如此，根据公开的资料显示，在2017年履职中信建投前，余海坤不仅担任过汽车品牌销售总监一职，负责整个品牌在北方的业务，还在某汽车电商负责全国线下渠道开发与品牌推广活动工作，并有汽车后市场2年的创业经历，投资与研究领域涉及车联网CRM、汽车金融、新能源电池材料、充电桩与O2O汽车服务等。

尽管并不缺乏汽车行业的从业经验，但余海坤的反驳似乎并没有什么可信度。他的汽车行业履历转变的时间节点是在2017年，之后便开始了金融行业的工作。但在2017年后，汽车行业开始了坐火箭般的变化，产业变革接踵而至，智能化、电动化、网联化、共享化等等全新的模式和玩法不断冲击着这个百年传统制造企业，新势力车企的实力也不再只是纸上谈兵，对传统燃油开始了炮火连天的攻城略地，行业有了百年未有之动荡。

（文/车友号 新能源观察）