忽悠完“蔚小理”玩直营之后，特斯拉悄悄开始搞4S店？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：4S店，是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造而来。店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。对4S店，我们再熟悉不过了。不过造车新势力则没有再采用4S店模式，比如说特斯拉、蔚来、小鹏以及理想等等，直接开启了直营店，选址也不在汽车城内，很多时候反而将店铺设置在商场里，改变了以往的4S店模式。但据悉，特斯拉这家世界顶级新能源汽车公司，似乎要开启自己的4S店模式了。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

最近，有消息透露，特斯拉似乎也希望可以和一些传统经销商的投资人合作，租下他们的场地，以建设类似传统4S那样“前店后厂”的新网点，也就说前面是体验店，后面是维修保养的厂房，这一点其实和传统厂商的经销模式比较相似。但是唯一不同的是，尽管特斯拉似乎有意租赁传统4S店投资人的门店，但是并没有采用传统经销商的代理模式，特斯拉依然采用的是直营的模式，只不过将体验店和维修保养结合在一起了。那么，特斯拉此举又是为了什么呢？

特斯拉为何直营？市场环境决定

首先，我们先来探讨，为什么特斯拉一直采用直营模式。第一，在传统4S店模式下，虽然厂家有统一的指导价，但是各家店存在激烈的竞争，优惠力度也不一样，比如说A店出价125000元，B店可能就出价120000元。消费者为了拿到一个更低的价格，往往会花很多时间和精力去在各个4S店之间比价。而特斯拉的直营模式，节省了消费者很多不必要的时间与精力，同时因为信息都是透明的，不存在信息不对称，价格也可以做到统一，消费者不可能被“宰”。

第二，售后服务领域，很多4S店的消费者担心售后维修服务“水太深”，被经销商薅羊毛。而特斯拉的直营模式就可以打消用户的这一顾虑。而且电动车维修保养并不复杂，各门店可以较好运营。如此一来，售后门店独立于直营体验店单独运作，没有交叉的利益关系，售后不透明的问题也就迎刃而解了。最后，直营模式可以让门店均由特斯拉总部统筹，互不存在利益分配和竞争关系，一切回归服务的本质，以更好地服务客户。这是基于以上三点，特斯拉才选择与传统车企截然不同的4S店模式。