没有退路可言，吉利第四代帝豪上市，平均售价上涨0.36万

“人到了境界，就下不来了”，我说。

“一旦上了销量榜，就不能再下来了”，第四代帝豪( 参数 | 询价 )说。

以最直白的销量数据来看，吉利帝豪常年与合资产品相竞争，并且能够轻松地跻身轿车销量榜前十，从第一代帝豪到第三代帝豪，已经累计销售了325万台。用12年的时间将一台国产轿车做到这样的销量水平，帝豪也积累了不少口碑与市场，值得鼓励的同时，新车的换代也就成为了一个非常具备挑战的事，但对于帝豪而言，这也是一条“没有退路可言”的路。

在成都车展正式开展的前一天，第四代帝豪正式上市，共计推出了四款新车，全系配备了1.5L自然吸气动力，提供一款5速手动变速箱车型以及三款搭载了CVT变速箱的车型。最终的售价区间在6.99万元——8.89万元对比上一代车型的售价来看，第四代帝豪的平均售价达到了8.04万元，而上一代车型的平均售价为7.68万元，上涨幅度仅为3600元。

首先作为换代产品，第四代帝豪自然是需要一套由内而外全新的设计，作为主导家庭用车市场的产品，第四代帝豪没有采用全新的设计风格，而是直接参考了已经在市场中获得一定认可度的同门兄弟星瑞( 参数 | 询价 )的设计风格。例如在遁形的中网内采用了竖直条幅设计，在中央镶嵌了新的黑色吉利车标。

头灯的造型同样采用了几乎一致的造型设计，只是在宽度上要更厚实一些。日行灯的造型设计也采用了三段式脉冲造型，点亮之后的辨识度还是比较突出的。光源部分，新车在手动豪华版以及CVT豪华版车型中都采用了卤素光源，其余两款车型均为LED光源。配置上全系都标配了LED 日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，还是非常实用并且厚道的。

灯组下方采用了空气导流槽的造型设计，增加视觉宽度的同时也突出了新车的运动感。