平凡当中带有惊喜！试驾福特锐际新能源

[车友头条-车友号-玩车教授]  平凡也可以很出彩！

之所以能够悟出这样的矛盾哲学，归功于买买君最近试驾到的福特锐际( 参数 | 询价 )插混版本，注意噢！是插混！！！

起初我对这款车并没特别的期待，毕竟在早前就已经试驾过2.0T的纯燃油版本，大致的驾驶感受在脑海里依旧历历在目，但试过之后，“插混”这种东西“来电”确实就在一瞬之间，同时又是那么的令人上头。

都说福特家造的车多多少少都会带有些许运动的基因，但福特锐际插混版的外观在视觉上并没有说存在太多的运动感，并不会给到你太多的驾驶欲。

相反，圆润的造型给人感到更多的是亲和力，居家属性会更为强烈。因此，它的外观与纯燃油版本几乎无差，主要差异体现在一些细节的地方，例如，混动的标识以及多出的充电接口。

进入内饰，车厢内采用了大量的软性材质包裹，并且采用的是以黑白两色为主色调，座椅的舒适度也一如既往的舒适柔软，居家气息气息较为浓厚。

但这一切的一切，就和市场的普遍售卖的家用SUV别无它样，总体给人的感觉就是一台很平凡的SUV。

先例行说说它的动力搭配吧，福特锐际插混版所搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩210N·m，以及一台前置布局的驱动电机，最大功率为42kW。

看完这这一连串数据，相信大家所关注的并不是它的动力，而更多的是“三缸”这个字眼，当然买买君本人也是[doge]。因此，试驾前预设的问题很简单：

1.三缸发动机是否真的抖？

“三缸”这个字眼在大部分消费者眼里就一个字“抖”，确实，三缸发动机天生抖，但是能抑制！按照如今的技术，抖动的问题基本已经能够得到很好的缓解，甚至和主流的四缸机的抖动感不相上下。

因此，在实际体验当中，在发动机介入时可以说很难感知到有明显的抖动传进车厢，发动机的存在感极其微弱，甚至做到无感。同行的同事对此表示十分惊讶，毕竟他名下就有一台三缸发动机的车型，可想而知这反差是有多大。

（文/车友号 玩车教授）