MG ONE背后的“大佬”有多厉害？

[车友头条-车友号-趣车荟]  9月6日，MG携手创新学习机构混沌学园，共同举办了一场以“重新定义•变革中的新消费时代”为主题的分享会，探讨新消费时代下，面对全球市场的发展趋势，汽车产业如何变革与创新。此次分享会，是专业人士对模块化造车的全面赋能与全新解构，也是对上汽智能全球模块化架构SIGMA的最新解码。作为上汽面向智能时代的全新架构，SIGMA整合了机械与智能两大特征，以机械时代最强三大件和智能时代的“天生力智”，重新定义变革中的新消费时代。

MG携手混沌学园“重新定义•变革中的新消费时代”

整合机电一体化，SIGMA重新定义内燃机时代终极高度

当前的新消费时代，随着年轻消费者购买力的提升，购车的多元化需求也在不断提升，功能多、个性化、定制化、科技感强的汽车越来越受到用户的青睐。早在新消费时代到来之前，上汽就已深刻洞察行业趋势和年轻消费者心理需求，在国内第一个自主开发的整车架构平台——A架构的经验积累、技术沉淀之上，基于对未来的理解，以前瞻的创新思维，开发了上汽智能全球模块化架构SIGMA。

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相比A架构，SIGMA架构新增了驱动架构及智联架构两个板块，它不但覆盖全能源，实现机电一体化，更自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，让“天生力智”成为SIGMA架构的亮点之一。

SIGMA架构，以机械时代最强三大件为根基，是天生以智能科技为土壤发展出来的架构。它不仅解决电动车的智能化问题，更解决燃油车的智能化问题，使得燃油车也能智能化。它代表内燃机时代的终极高度、智能时代的起始厚度。

SIGMA架构

驱动模块方面，SIGMA架构可支持燃油、电动和氢动全能源组合，为主力车型所提供的新一代发动机，响应速度比上一代提升20%；混动四驱车型最大输出功率510kW，百公里加速仅需4.5秒，实现极致的动力性能；新一代CVT和湿式DCT，传动效率高，响应快，换挡更平顺。底盘模块方面，SIGMA架构能提供多种前后桥组合，打造运动、舒适及经济多种驾驶模式，满足多种驾驶风格需求。同时，SIGMA架构乘坐空间效率最高可达70%，能让造型发挥到极值；高强度钢的应用比例高达87%，满足全球最高安全标准和保险星级，在安全方面可以比肩国际品牌。

（文/车友号 趣车荟）