丰田章男：不该助长车企争夺第一个L5级自动驾驶之风

编译/ 马晓蕾编辑/ 温 莎设计/ 赵昊然来源/ Autonews，作者：HANS GREIMEL

作为2020年东京奥运会最大的赞助商，丰田借助这个举世瞩目的盛会为自己的电池技术和自动驾驶技术打了一个大广告。

然而，一场匪夷所思的自动驾驶交通事故反而让丰田的这场营销翻车了。

8月26日，正值2020年残奥会期间，丰田为奥运村打造的专属自动驾驶班车e-Palette( 参数 | 询价 )在奥运村内撞上了一名盲人柔道摔跤运动员，致这名运动员头部受到撞击而摔倒。

残奥会一位发言人表示，这名运动员随后进行了全身检查，没有发现明显外伤。

丰田e-Palette由五个激光雷达传感器和一前一后两个摄像头 “引路”，车内配备一名安全员，它像一个移动的大箱子沿着特定的路线往返在奥运村。

为了谨慎起见，丰田将这款自动驾驶班车的巡航速度限制为最高2公里/小时，这几乎与人的步行速度差不多。并要求在十字路口停车后由安全员手动加速。

事故发生的第二天，丰田公司发表了声明，宣布暂停e-Palette服务，并制定了如下安全改进措施：

1. 提高车辆靠近时发出警报的音量。

2. 车内增派一名安全操作员。

3. 加速、减速和停车时全部改为手动模式。

4. 将车辆行驶沿线十字路口的警卫数量增加三倍以上

5. 指定一部分警卫分别负责指挥车辆和行人。

一周后，e-Palette恢复运行。

就坡下驴

一辆自动驾驶汽车以最高2公里/小时的速度蠕动，却仍需要不断地增派人手负责操作、监督才能保证安全。既然如此自动驾驶的意义在哪里？这未免有些讽刺。

事故发生后，一贯喜欢给电动车和自动驾驶泼冷水的丰田章男正好就坡下驴，他表示：“自动驾驶汽车不会那么快实现。”

他一直对汽车行业急于突破技术极限的做法表示反对。他为这起事故致歉的同时说到：“我认为自动驾驶汽车在普通道路上正常行驶是不现实的”。

（文/车友号 汽车商业评论）