纯电大G来了！梅赛德斯-奔驰EQG亮相2021慕尼黑车展

[车友头条-车友号-电动邦]  电气化的大背景之下，奔驰每一款车型都“避”不过被电动化的命运，甚至是“大G”。

9月6日，梅赛德斯-奔驰EQG概念车正式亮相2021慕尼黑车展（IAA Mobility）。虽然这是一款概念车，不过细细品味一番我们也不难发现，这款概念车的新设计元素都倾向于可量产，而EQG的量产版本也有很大可能十分接近概念车。

“纯电大G”依然延续了奔驰G级( 参数 | 询价 )的硬派外观，换一个角度说的话，新车实际是G级的换装动力总成、增加时尚外观套件的电动版。

我们最直观的感受应该是，这台概念车的光源真的很多。

EQG概念车换装了『暗夜星翼』封闭式格栅，作为旗舰SUV，EQG概念车享有旗舰电动轿车EQS( 参数 | 询价 )的待遇也是理所应当的。

新车的格栅带有一圈LED光源包围，中间区域的点阵式图案同样带有发光效果。

EQG概念车延续了经典的圆形LED头灯，在发光格栅的映衬之下，这款车的前脸部分更加具有“新能源”的味道。

新车将硬派与酷炫两个关键词进行了高度融合，当然这不仅仅体现在前脸部分。

EQG概念车似乎在绞尽脑汁的增加可发光部件，车身侧面的防刮条、反光镜外侧均有LED光源。如果是在夜晚的街头偶遇EQG，相信它的辨识度要高于街面上多数的车辆。

新车依旧采用传统的机械式门把手，这或许是一个明智的选择。

如果换装现阶段新能源车型痴迷的隐藏式门把手，EQG或许会失去很多硬派的味道。而且，这款“方壳形”的经典车型在设计之初就没有太考虑经济性，也没有考虑如何降低风阻，燃油车时代不在意油耗的它来到电动时代，同样无需考虑节能什么的事情。

这台EQG概念车展车采用的是一套来自倍耐力的轮胎，规格为285/45 R21。和现款G级车型相比，这套胎的尺寸高于奔驰G级的标配轮胎，而比高配AMG G63的尺寸小一号（295/40 R22）。

（文/车友号 电动邦）