新车上市也难回到主流，这些年Jeep到底怎么了？

[车友头条-车友号-我行车行]  Jeep又发布新车了。在8月底开幕的2021成都车展上，新款Jeep大指挥官( 参数 | 询价 )正式上市，新车共4款车型可选，售价区间是23.98万-32.98万元。新车不仅延续2.0T发动机+9速手自一体变速箱组成的这套动力总成的燃油版车型，同时还推出了插电混动版车型。从综合产品力方面和性价比方面似乎具备着不小的优势。

从此次新款大指挥官在综合产品力方面所做出的一些更新换代来看，Jeep似乎没有放弃过在中国市场重新找回影响力的想法。但是结合这些年Jeep品牌发展中所存在的一些问题来看，如果这些问题无法在根源处得到彻底解决，那么销量增长乏力依旧会是Jeep品牌在中国市场的常态。

首先，Jeep品牌的产品力始终让人见识不到他们的诚意。由于意识到中国消费者对SUV的急切需求，不少洋品牌都愿意在中国市场投放更多SUV满足消费者日趋多元的需求和偏好。例如同为美系品牌的福特和林肯，前者在2020年靠着第六代探险者( 参数 | 询价 )的换代上市让市场看到了福特对于中国市场的诚意，至于林肯则靠着飞行家( 参数 | 询价 )、航海家( 参数 | 询价 )、冒险家( 参数 | 询价 )3款国产SUV铺开市场面。反观Jeep，旗下多款SUV在外观、内饰等方面不见任何明显的改变，对于Jeep的潜在客户而言，他们有充分理由选择其他品牌。

再者，Jeep品牌的市场定位模糊，高不成低不就，无法留存更多目标客户。由于历史原因，中国消费者对于Jeep品牌的确有着深厚的情感，例如老一辈经常谈到的“吉普车”，其名字正来自Jeep品牌的SUV车型。但是如今Jeep品牌却在中国市场处在一个十分尴尬的地位。因为从品牌文化来看，这似乎是一个和凯迪拉克、林肯一样的豪华品牌，但是在车型定价上，又像是一个和别克、福特相差无几的主流品牌。