作为一直致力于“氢能”发展的现代汽车，多年来的不遗余力，在全球还是有一定知名度的，但是对于中国消费者来说，一直都有“只见雷声不见雨”，还只停留在“愿景”阶段。
9月7日，现代汽车集团氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会，又一次发布了“氢能愿景”，计划截至2040年在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划，并且宣布了针对氢燃料电池系统和氢能移动出行解决方案的集团未来战略。
“氢能愿景2040”？难道又是一个“大饼”？当然这一次，似乎有了更为清晰的计划和步骤。
那我们就撇开那些“务虚”的说辞，来看看到目前为止，现代汽车“氢能”到底有何“杀手锏”，可谓从当下走向未来，这张宏伟蓝图，才不至于“纸上谈兵”。
从历史来看，1998年开始，现代汽车研发氢燃料电池车（FCEV）开始，就矢志不渝地走氢能这条路。2013年，全球首款量产氢燃料电池车现代汽车ix35 FCEV震动业界；2018年，新一代氢燃料电池SUV车型 NEXO( 参数 | 询价 )问世；2020年，全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。
目前，从商用车领域，现代汽车向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。
此次发布会，最大的“硬货”就是一系列面向未来的现代汽车集团氢能移动出行产品集中亮相。在商用车领域，现代汽车集团已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布；计划开发5~7米车长的氢燃料电池个性定制化车型（Purpose Built Vehicle，PBV），将通过在商用车领域充分应用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。
（文/车友号 车厘子）
