年轻化，需要技术来支撑！上汽名爵发布全新架构SIGMA

[车友头条-车友号-知行动力]  成都车展过后，汽车行业的变革步伐并没有停止下来。有一组数据是不可忽视的——2020年公布的统计数据显示，90后汽车用户占比已经达到了41%。足以表明势不可挡的年轻化趋势。

但今天我们需要探讨的是——如何能真正吸引年轻人？

这无疑是一个很庞大的命题，而且每个人都有不同的答案。或是高颜值、或是丰富配置、或是强悍动力。而我认为——年轻化并非在布局，更是指全面的产品力呈现。换言之，年轻化体现在一辆车的方方面面的。而这，无疑就让各家车企都不得不拿出更多本领去抢占“年轻化”大蛋糕。

9月6日，MG正式发布了上汽智能化架构SIGMA，据悉，该新架构将整合了机械与智能两大特征，去重新定义新时代年轻人的消费需求。

从一个架构去专门为年轻人需求开发，远比一辆车常规贴上年轻化更有诚意。如此一来，MG这一番年轻化动作无疑是值得期待的。那能否做到？我们不妨站在年轻人角度探讨一番。

突破新高度的机械素质

市场选择的多元化、年轻消费者的购买能力的提升，让年轻人对一款车定义越来越宽泛、多面。他们不再墨守陈规于传统的三大件，反之，他们更愿意接受、尝试三大件之上的新鲜事物、新鲜体验。这点，从各种新势力产品、智能车机乃至多元化动力系统的热度，就能看到。

所以选择一款智能化纯电动车打开年轻人市场，是更加取巧的。不过，MG的SIGMA却选择了传统燃油车方向。

当然，并非说传统燃油车不好，事实上从销量占比来看，传统燃油依然是最大的。但核心点就在于“传统”，细数市场上的燃油车选择，大部分都确实与智能拉不上关系。那如何解决？MG给出的答案就是智能化。

据了解，SIGMA架构是基于其A架构的积累、沉淀下所面向未来趋势打造的，而相比起A架构，其最核心就是新增了驱动架构与智联架构两大板块，实现了机电一体化，融入了以太网、芯片能力、OTA升级等技术，让其直接呈现出媲美甚至超越智能化汽车的智能表现。

（文/车友号 知行动力）