深度试驾星越L：不推荐直接买，但建议亲自试一试

[车友头条-车友号-汽车情报]  早在星越L( 参数 | 询价 )于上海车展首次亮相之日，便有人预测它将成为今年的“爆款”；从实际销量表现来看，星越L也确实没有令人失望。

月初，吉利汽车发布了8月份销量表现，于7月20日上市的星越L，在首个自然月中斩获10036辆的销量表现。确实，如果纵览整个SUV市场，这一数据尚且不足以挤进乘联会榜单前十五名，但作为定价在13-18万元区间的国产车型，能够实现媲美同级合资紧凑SUV销量表现，星越L还是独一份。

事实上，汽车情报新媒体走访吉利4S店发现，星越L大多仍以“订单式”销售，对于紧俏的中高配车型而言，等车周期甚至多达一个月左右。那么，为何星越L能够卖得这么火？抛开“网红”属性来看，它又是否值得消费者放弃合资SUV转而选它？在近日的一次试驾活动中，笔者终于找到了答案。

动力充足，智能配置加分

关于星越L的外观设计，相信大家已经非常熟悉，这里便不再赘述；相较而言，与普通客户试驾的浅尝辄止不同，此次试驾路线长达近300公里，历时4个小时左右，覆盖了市区、高速、乡道、山路等复杂路况，基本能够模拟车主遇到的所有用车情况。

如果用一句话来形容星越L在市区行驶表现的话，相信没有比“好开”这个词更为贴切。首先，星越L的方向盘转向非常轻便，比如在低速且需要频繁转向的倒车情况下，它丝毫不会拖泥带水，即便是力量比较小的女性车主也能轻松驾驭。此外，在低速通过狭窄路面时，360度全景影像+透明底盘功能便能被唤醒，避免车辆磕碰的同时，开起来也会更加有底气。

当然，如果说市区的走走停停只能算是“小菜”的话，那高速路况可以说是对一款车较大的考验。就实际驾驶感受来说，即便时速上升至100km/h，星越L的底盘依旧非常扎实，就连在通过减速装置的时候，车辆也没有多余的弹跳，舒适性绝对可圈可点。出乎意料的是，虽说星越L采用了偏向于运动属性的固特异轮胎，但高速行驶过程中并没有明显的胎噪，可见其隔音措施还是比较出色的。

（文/车友号 汽车情报）