三胎放开，合资MPV混战中嘉华能分到多少羹？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  在刚结束的成都车展上，MPV的全新车型就有韩系的库斯途和嘉华，还有还没上市就火爆的广丰赛那，以前嫌合资MPV少的用户，选择多了可能您也不知道该选谁了？曾经别克GL8独领风骚，而大众威然、奥德赛和艾力绅都没分到多少羮。如今，在众多的MPV市场，就拿韩系的嘉华来说，又有多少市场竞争力？

嘉华尺寸和空间与别克GL8有得一拼且都主打商务MPV市场

从尺寸来看，嘉华的定位是商务MPV，目标是向别克GL8看齐，毕竟嘉华比别克GL8还略长的轴距，但嘉华的车身略短于别克GL8，但总体来看，两款车的尺寸相当。大家都知道别克GL8是商务MPV市场的霸主，后扭力梁非独立悬架版本的别克GL8起价才23.29万元，当然别克GL8还有后多连杆独立悬架车型起价却高达31.39万元。

由此看来，全系后多连杆独立悬架的嘉华起价28.89万元，不算贵！可是，别克GL8有扭力梁非独立悬架车型打底走量，更有高端的后多连杆独立悬架车型和艾维亚车型可选，多达近20款车型可选的别克GL8，别克GL8走的车海战术，而嘉华仅有4款车型可选，嘉华在销量上根本不会成为别克GL8的对手。

东风悦达起亚希望嘉华的上市能改变目前市场疲软的态势，其实很难。毕竟MPV市场本身蛋糕不大，即使如今第三胎都放开了，但购买嘉华和别克GL8的目标用户主要还是商务用车，而如今遭受疫情影响下，其实多数企业赚钱都越来越不容易，别克GL8之所以畅销，主力车型还是后扭力梁非独立悬架车型卖得最多，因为便宜啊！

全系2.0T+8AT和四轮独立悬架的嘉华比GL8更稳定配置更丰富

全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速器，四轮采用多连杆独立悬架的嘉华，在动力总成和底盘三大件上的确不差。现在的嘉华已经不是2004款上市的嘉华，拉长增配、颜值更高，虽然那时候3.5L自吸发动机是很香，并且如今的2.0T嘉华，只是动力比2.0T的别克GL8弱了4马力，但强了3牛.米。

（文/车友号 Auto丨森林）