[车友头条-车友号-车界慢慢弹] 山寨车,曾经一度是国产汽车的代名词,对于我们自主品牌影响深远,即使在如今国产车如日中天的现在,今年的成都车展上也出现了不少山寨车。
山寨车的起源究竟是谁,恐怕无从考证,但是主流思维一直认为双环汽车是鼻祖,而国产汽车品牌出现过山寨车的品牌也犹如过江之鲫,除了双环以外,像陆风、华泰、汉( 参数 | 询价 )腾等都是山寨车的爱好者,在那个模仿学习的时代,山寨车似乎成为了国内车企的主流,哪怕强如现在的长城也都有过山寨车的经历。而要说最出名的那莫过于比亚迪和众泰了。
和其他车企一两款车山寨海外不同的是,比亚迪和众泰几乎所有车型都有山寨的痕迹,其中比亚迪还有着丰田搬运工的称号,而众泰则是专心发展“豪华山寨”的核心理念,保时泰的大名可是无人能够忘记,但是现如今比亚迪俨然成为国产新能源汽车的领军品牌,而众泰呢?则在破产的边缘苦苦挣扎。
都以山寨起家,都是靠山寨聚集人气,为何两家车企有截然不同的结果?
关键还是两个字——格局,相比之下比亚迪的格局更大。前面说过,比亚迪效仿的丰田,它不仅仅效仿了丰田车型的外观,更是学习了丰田造车的精髓。其实很多车友不知道的是,丰田也有山寨别人的时候,比如当年的丰田MEGA Cruiser就是山寨了美国的悍马,也正是因为有了这辆山寨车,后续才有陆巡( 参数 | 询价 )、霸道之类的车型,可以说山寨奠定了一个基础。
那么这里就引入了一个问题,山寨的核心究竟是什么?如果只是为了吸引噱头,只是靠外形来吸引消费者的关注,那么山寨就只是山寨。如果山寨是为了学习别人,了解优秀的地方,结合自身发展,那么山寨就是学习,简单来说就是“存其精华、去其糟粕”很明显比亚迪属于后者。
在燃油车时代,比亚迪最成功的两款车第一辆是比亚迪F3( 参数 | 询价 ),它源自于丰田花冠( 参数 | 询价 ),这款车是少有的在轿车领域销量能够比肩合资品牌的车型(还有一款是吉利的帝豪( 参数 | 询价 )),这款车最大的优势就是皮实、耐用、好用怎么样是不是感觉和丰田一样的优点?这恰恰正是当时车主的反馈,比亚迪F3也被称为最像丰田的国产车。
(文/车友号 车界慢慢弹)