激情与舒适并存 高原试驾凯翼炫界Pro
车途映画2021年09月14日 18:43 
仪表采用了10.25吋全液晶，蓝色背光的UI并不算有特点，但显示的信息也足够丰富。中控大屏内置多款本土化应用，例如高德导航、QQ音乐、并且可以登陆自己的账号。系统也可以通过“小翼你好”唤醒实现导航等更多功能的操作，同时车辆还带有360度全景影像。
车内的实体按键呈琴键式排布，与下方银色装饰相搭配，很显档次感。其左右两端分别可对于空调温度、风量进行上下拨动的操作，非常易于上手。
电子游艇式档杆与钢琴漆面相搭配，一键启动、运动模式以及驻车制动都列于周围，提升了档次感的同时，操作也更加便捷，其前部的储物格同时支持无线充电。
座椅略带一些运动造型，两侧包裹性采用了橙色的滚边，其填充物整体偏软，腰部支撑感不错，主驾座椅带有电动调节，在这个价位也算最正常的表现。
后排座椅靠背角度合适，中部地板几乎纯平，由于坐姿偏高，腿部相对于相似轴距的轿车来说优势明显，满足日常家用绰绰有余。
行李厢总空间也十分充足，内部布局规整。此次我们在前往车展现场时，5人乘坐，需要装载三个需要托运规格的行李厢，以及我自己的一个登机箱，后备厢盖板之下便能够轻松装下，上方还能够放置一些背包，这样的表现令我们足够满意。
动力出色 CVT调校水平是亮点
关于凯翼炫界Pro的动态表现确实给了我一些惊喜。相对于之前的凯翼炫界来说，它增加的这套来自于奇瑞鲲鹏动力麾下的1.5T动力确实表现出色。从账面数据来看，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，不算特别抢眼。但实际体验来看，它确实超出了我对它的预期。
首先这套动力最明显的感觉，就是起步的响应极其灵敏轻快，轻点一脚油反应迅速，尤其是穿梭于成都的大街小巷时，频繁的起步、刹车、转弯，这套动力都能够充分执行驾驶员的意图。确实，这套动力搭载于炫界Pro之上，可以说得上“大马拉小车”。
（文/车友号 车途映画）
