汉兰达最强对手浮出水面，据悉明年国产

人民车市2021年09月14日 13:41  

车尾设计较为简洁，尾灯造型狭长，并通过黑色装饰带连为一体，营造出贯通式尾灯的视觉效果。而底部的银色护板起到了一定的修饰作用，不过在越野行驶过程中较为容易刮花。

俗话说，乍见之欢不若久处不厌，全新探路者的外观设计也许就是遵循了这样的理念。尽管没有什么特别的亮点，但胜在耐看。虽然不追求时髦，但绝对经得起时间的考验。

进入车内，全新探路者Pathfinder内饰设计给人的第一印象是了无新意、似曾相识。其与新一代奇骏大同小异，只是在用料和细节上略有差别。三幅式多功能方向盘采用了全新造型，据称握感更为舒适。各个按键布局方便合理，空调等常用功能保留了物理按键，在行驶过程当中可以轻松操作。悬浮式触控液晶屏虽然面积并不小，但两侧边框过于宽厚，与这个“全面屏”大行其道的时代显得格格不入。不过在车机系统方面，全新探路者将与时俱进，展现日产最新技术，在功能丰富的同时，提供出色的人机交互体验，让驾驶者和乘员在旅程中也能享受到互联网带来的多重乐趣和便利。

对于中大型SUV来说，操控性也许并非追求的首要目标，至于乘坐舒适性，有口皆碑的“日产大沙发”当然毋庸置疑。全新探路者在座椅用料上颇为讲究，注重提升驾乘舒适性，缓解驾乘人员长途行驶中的疲劳感。得益于庞大的车身规格，内部空间也十分宽裕，即使满员出行也没有太多压抑感，称得上是”真7座”SUV。

动力方面，海外版车型搭载3.5L V6自吸发动机，最大功率达到212kW，匹配9速手自一体变速箱。毕竟作为一款强调多功能和通过性的车型，好歹也是要去玩沙子的，当然不能在动力方面掉链子。

至于2022年的国产化探路者Pathfinder将采用何种动力组合，目前尚不得而知。唯一可以肯定的是：不会是一台三缸发动机。

（文/车友号 人民车市）