广汽菲克工厂关停 留给Jeep的时间不多了？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  “以前最好的那段时间，我一个月能卖二十多台车。现在一个月就卖几台，而且我还是销冠，好多以前的同事都被迫跳槽了。”记得年初笔者试驾新款指南者( 参数 | 询价 )的时候，一旁的陪驾销售对Jeep如今在中国市场的处境深感无奈。正如三年前，FCA集团CEO马尔乔内的感叹：“FCA在中国犯了战略性错误，特别是Jeep品牌。”不管这个“错误”是否会在中国市场延续，随着广汽的挥刀减负，广汽菲克无疑迎来了一个未知的拐点。

9月8日，Stellantis集团（由FCA和PSA合并成立）发布声明称，Stellantis集团将完全整合其在华的Jeep品牌进口业务和Jeep品牌本地合资业务，广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产，以提升该工厂的产能利用率，进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率，有效增强企业的综合竞争力与盈利能力。此声明也意味着，广汽菲克位于广州的工厂将被关停。

广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比设立，目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地。长沙工厂主要生产Jeep自由光( 参数 | 询价 )、大指挥官( 参数 | 询价 )和大指挥官PHEV( 参数 | 询价 )，广州工厂主要生产Jeep自由侠( 参数 | 询价 )和指南者，总体设计产能32.8万辆。据广汽集团公布的销量数据显示，今年7月广汽菲克销量仅为528辆，同比下滑82.60%。1-7月，广汽菲克累计销量约1.23万辆，同比下滑40.38%；产量7898辆，同比下滑57.78%，产能利用率仅2.4%。

而从资产层面来看，2017年，广汽菲克的净资产为44.22亿元，但到了2020年，其净资产亏损3.31亿元，已是广汽集团旗下亏损最大品牌。根据最新的2021年半年报显示，截至上半年末，广汽菲克净资产亏损3.38亿元。过去三年多的时间里，广汽菲克亏损近50亿元，已经资不抵债。此番背景下，销量不佳、产能利用率严重不足的广汽菲克已经数次传出“股比生变”的消息。

（文/车友号 汽车鹏友）