买捷豹XFL四年后，为何要换保时捷718 Boxster？

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 | 梦想无价，但现实……

具体从何时开始喜欢上汽车，已经无从考证了。

只记得从记事起，车聚君所有的玩具都是小汽车，最爱看的动画片是四驱兄弟，玩的第一款电脑游戏是极品飞车3，每次去商场，最留恋不舍的是玩具区汽车模型的那块区域，长大的梦想是买一辆敞篷的大跑车……

而对汽车的喜爱，也一直延续到我长大成人。

高考完之后那个寒假，车聚君用一个多月的时间拿到了驾照，手握方向盘，脚踩刹车油门，真正成为一名驾驶者之后，我发现自己更加沉迷其中难以自拔了，但喜爱的对象已不再是电脑游戏或者车模，而是真真正正的汽车。

毕业之后，我与车接触的机会逐渐变多，也仍旧保持着对汽车的热爱，所以4年前拉了下父母的赞助，拿下了2017款的捷豹XFL( 参数 | 询价 )。

如今接近而立之年，我给自己定了个小目标——30岁之前靠自己全款拿下一辆保时捷718( 参数 | 询价 ) Boxster( 参数 | 询价 )。

一、捷豹XFL不好吗？

为什么要换车？XFL开腻了吗？

事实上恰好相反，在与XFL相处的这4年中，我越来越坚定当年的选择，以及对驾驶的热爱。

XFL是捷豹的第一款国产车型，在此之前，它算得上是一个对运动较为纯粹的轿车品牌，从XE，到XF，再到XJ( 参数 | 询价 )，都拥有着爽朗的底盘质感，以及英伦范儿的设计美感。

但从XFL开始，捷豹似乎希望在中国，进行一些形象上的转变。

当时官方给这款车型的定位是新英伦运动商务轿车，显然是既想讨好热衷驾驶的捷豹粉丝，又想在当时的豪华中大型轿车市场中，从A6L、E级、5系等车型手中分得一杯羹。

从实车表现来看，XFL确实做到了它所想要的运动与商务。

相比进口的XF，XFL并没有因为加长而变得臃肿，操控的精准性和底盘的质感还是原来的英伦味道，而得益于轴距的加长，XFL的后排空间也有了与A6L、E级、5系等主流车型一较高下的实力。

（文/车友号 车聚网）