是绝地反击还是继续拉跨？东风风神压力山大

[车友头条-车友号-超跑密探]  过去两三月时间，车市处于夏季萎靡期，各行业都倍感压力，但也有少数车企能够在淡季实现正增长，国产品牌中东风风神就是这样一个正面向上的好例子。从今年五月份开始，东风风神的月销量就有了突破万辆的好成绩，而且这种好势头从五月份一直保持到8月份，连续四个月销售成绩都很亮眼，在各大车企为芯片短缺，市场惨淡感到苦恼的时候，东风风神却是这边风景独好，让人开始对它有所期待。

先别高兴的那么早，虽然东风风神自己和自己比确实实现了巨大的突破，但是和车市上众多竞争对手相比，却仍旧差出了一大截。东风风神给自己指定的2021年销售目标为12万辆，但从目前1到8月累计刚刚才突破六万六千辆的成绩看，离目标尚远，但时间已经过去了大半时间，如果东风风神不能抓住9月和10的大好时机，今年的销量目标可能早早便夭折。

其实，东风风神这些年在国内市场上的表现都属于不温不火的情况，虽然曾经在2016年也迎来了自己的小高峰，全年销量实现了15万辆，月均销量有一万多的好成绩，可是在这一波巅峰之后，车企未能抓住时机，在享受到成功的喜悦之后，便开始出现走下坡路，2017年的表现勉强能看，月均也有万辆的销量，但是接下来的两年销量拉跨的不像话，可以用惨不忍睹来形容。

为什么东风风神的市场表现在短短的几年内会有那么大的波动呢？这与车企旗下车辆品质的高低与来自外部激烈的竞争脱不了干系。今年的东风风神看样子似乎有崛起的势头，但这其中的销量好像并没有看起来那么简单，因为东风集团在今年创造了多个出行共享平台，肥水不流外人田，采用自家车款是理所应当的事情，这一块为东风风神消化掉多少台量对于旁观者来说是个未知数，到底真正的纯客户端销量是多少，看来只有车企自己清楚。