[车友头条-车友号-知行动力] 这也就能够理解,为什么一款重达1.9吨的MPV,奥德赛(ODYSSEY)锐•混动能够开出了3.2L/100km的油耗。
【奥德赛(ODYSSEY)锐•混动】
当然,正因为此系统以电机驱动为主,所以在起步时能够带给驾驶员更加畅快淋漓的加速感,能够实现比同级更快的加速体验。
而且i-MMD混动系统主要通过高功率电机进行驱动,在实际驾驶中,相比丰田THS等采用汽油发动机和电动机共同驱动车辆的混合动力系统,本田i-MMD车型平顺性也有优势。
历时7天6夜多路况检验,更贴近日常驾驶
当然,数据是一方面,数据客观与否又是另一方面。
得出的数据是否专业,这就要落实到挑战赛的举办模式上了。时间跨度太短、行驶里程太少、涵盖路况单一,都不具备代表性。
【雅阁(ACCORD)锐•混动】
此次锐•混动联盟极限挑战赛总决赛,历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里。通过长距离的驾驶更客观展现一辆车的真实油耗水平。
同时考虑到不同车主日常不同的驾驶工况,这一次活动路线设计基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域,更进一步保证油耗测试的公平性。
实际上,为了让用户进一步了解本田i-MMD技术,广汽本田自2017年起陆续举办不同的测试挑战赛,在2018年的赛事中,第十代雅阁(ACCORD)锐•混动创造出60L油极限续航2143.8km的记录。
此次测试挑战赛从一款车型扩充到四款车型,也是考虑到广汽本田锐•混动联盟其他成员的需求,它可以让不同的车型受众者更直观地感受i-MMD技术实力。
近30万辆的累计销量,电动化大潮下更上一阶
(文/车友号 知行动力)