控制成本痕迹明显
正所谓羊毛出在羊身上,捷达VS7用如此便宜的价格就可以体验到德式的机械,其它地方就一定会尽力控制成本。捷达VS7的思路就是提供尽可能多的配置,电子手刹、AUTOHOLD、6安全气囊、主动刹车、ACC自适应巡航、360度全景影像、后视镜自动防炫目等功能应有尽有,配置水平相比同价位的大众车型高出一大截。
既然配置这么高,售价又如此便宜,相信大家都想到捷达在什么地方缩减成本了。坐进捷达VS7的车厢,大面积的黑色硬塑料实在是比较掉价,无论是看起来还是摸上去的体验都比较一般。至于常见的钢琴烤漆、金属装饰也是能省则省,设计得相当简单粗暴。这样的车厢坐进去就给人留下了比较一般的第一印象,看车看到这个步骤一般就被PASS了。
自主品牌的崛起
之所以可以给VS7的内饰一个差评,就是因为现在的自主品牌太强大了,10-15万元这个区间的SUV恰好也是自主品牌最擅长的。捷达VS7主打实用和高性价比,这两个项目也是自主品牌最擅长的。就拿销量最高的哈弗H6( 参数 | 询价 )来说,1.5T配7速湿式双离合的动力总成可以输出169匹马力,峰值扭矩达到了285N.m,动力相比捷达VS7还具有一定的优势。
总结:捷达VS7失败的原因有很多,比如说品牌不够硬、成本控制痕迹过于明显等。想要解决这些问题就必须要做出捷达品牌的特色,而不是以一个廉价版大众的身份出现在我们的视野中。而自主品牌的崛起给了消费者很多选择,捷达所面对的这些自主品牌竞品都不好惹。
(文/车友号 火星说车)