实测0.208Cd：风口上的蔚来ET7

[车友头条-车友号-皆电]  新能源车市场已经进入到红海厮杀，任何一点小的差异化，可能就决定了一款产品能不能够脱颖而出。9月22日，蔚来性能开发部门能量管理专家Maximilian Ludwig Ganis，在重庆中汽研风洞研究中心召开一场小型的技术发布会，会上带来了蔚来还未正式上市的旗舰轿车ET7( 参数 | 询价 )。

既然是风洞研究中心，那么目的也很明确了——这次技术发布会的重心就是蔚来ET7的风阻设计。据介绍，经过蔚来团队的设计研发，ET7的风阻系数低至0.208Cd，一跃成为目前市面上风阻最低的纯电轿车之一。

说到风阻，其实是车辆设计的必修课，但也是很多人忽略的一个技术点。颇有一种“在别人看不到的地方努力”的感觉，少有人知道它意味着什么、又决定了什么，但笔者认为，或许这就是豪华品牌和旗舰质感能够独一无二的地方。

风阻系数果真就那么无足轻重吗？还是我们忽略了它的重要性？今天我们就着最新的ET7跟大家来聊一聊这个问题，希望为你今后购车提供多一个考虑角度。

风阻到底是什么？

风阻系数这个概念来自空气动力学，它是指物体在移动时受到空气阻力的比率，通过风洞实验和下滑实验来确定，可用于计算物体在移动过程中受到的具体空气阻力（风阻）。

放在汽车设计中，风阻就是车辆行进时遇到的阻力之一，除了它，还有来自轮胎与地面接触的滚阻，以及内部机械结构的摩擦阻力等等。车辆能够运动，就是发动机通过能量转化，克服这些阻力而做功的结果。

风阻影响了什么？

到这里我们明白，风阻就是阻止车辆行进的一大原因。在汽车设计上，够降低阻力，就意味着能够用更低的功耗，去完成相同的运动；或者换句话说，用相同的功耗，能够更迅速地完成运动。

由此，我们就可以推演出风阻系数影响车辆的几个要点，一是能耗（进而影响续航）、二是加速性能、三是最高时速、四是安全表现，当然还有最后一个，车辆的颜值。

（文/车友号 皆电）