动力不弱,底盘质感深得我心
动力系统方面,我们试驾的405km时尚版车型,以及301km活力版和405km自由版都搭载了最大功率70kW,峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。而401km骑士版车型将搭载最大功率130kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。电池方面,新车将磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程分别为301km、401km和405km。
值得一提的是海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成,系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高,配合电池包直热直冷技术,改善了电池包的整体性能,冬季续航里程提升20%。
编辑总结:经过一天的简短体验后,比亚迪海豚给我留下了深刻的印象,它完全不是我们熟悉的比亚迪,而是全新的“态度”!它的整体定位均更加年轻且富有动感,扎实的续航表现以及并不弱的动力输送出,都是年轻一代的购车用户无法抗拒的。作为比亚迪e平台3.0时代首款车型,海豚将在e网进行销售。
除此之外,据我们了解比亚迪海洋家族未来将专注打造纯电动车型,将覆盖多种车型级别和种类,接下来还将推出海鸥、海豹、海狮等车型,让我们一起期待比亚迪“海洋馆”的壮大。
(文/车友号 EV视界)