用产品力来博出位 奇瑞瑞虎7 PLUS究竟有没有这个实力？

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS( 参数 | 询价 )在成都正式上市，新车共推出1.5T和1.6T共计9款车型，价格区间为8.69-12.39万元。新车定位于紧凑级SUV，相比瑞虎7( 参数 | 询价 )定位稍高，这是奇瑞针对该细分市场推出的又一款颇具竞争力的车型。

因为进行了大量细节上的改动，瑞虎7 PLUS在现款瑞虎7的基础上，可不止PLUS那么简单，尽管依旧冠以家族化设计元素，但新鲜感还是给够了。首先进气格栅与大灯的组合看上去整体感更强，大灯下边缘处与格栅边缘几乎完美融合，凌厉且不突兀。点阵式中网是时下奇瑞很喜欢的设计手法，质感很足。另外，日间行车灯由横向改为了竖向，与散热开口配合，具备一定的视觉攻击性。

车身侧面线条依旧流畅，一条腰线从车头贯穿至车尾，增加了视觉上的长度，后方则增加了一条腰线凸显层次感，隐藏的ABC柱构成了悬浮式车顶的效果。车身三围尺寸为4550*1842*1746mm，轴距为2670mm。

尾部设计则相对简洁，但非常饱满，贯穿式尾灯点亮效果不错，也增加了视觉宽度，尾灯上方标注了CHERY英文Logo，辨识度得到进一步提升，排气采用双边共两出式突出运动质感。

相比外观，内饰比瑞虎7变化更大，时下流行的贯穿式空调出风口以及双联屏设计被安排上了，科技感满满，其中12.3英寸中控屏内置奇瑞最新的雄狮( 参数 | 询价 )Lion 4.0系统，支持CarPlay和CarLife，并配上了8扬声器SONY音响，音质硬核。

配置方面更是诚意满满，全速域自适应巡航、自动刹车、碰撞预警以及车道保持等均有所装配，同级具备一定优势，没有明显配置短板。

动力方面，瑞虎7 PLUS配备了鲲鹏动力1.6T涡轮增压引擎+7速湿式双离合的动力总成，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，并且最大扭矩爆发转速仅为2000转，实际试驾时，瑞虎7 PLUS的低扭能力确实给我留下了深刻印象，甚至有些窜车的迹象，因此在刚接触这款车时，需要把握一下右脚踩踏油门的力度。