4.8秒加速610公里续航，零跑C11上市15.98万起

[车友头条-车友号-予墨Auto]  今年度新能源车市场非常重要的一款新车，零跑C11( 参数 | 询价 )今天正式上市了，一共有三个车款，售价区间15.98-19.98万元。

之所以说这款车很重要，是因为它的性价比非常高，几乎将新能源车市场的价格，再次往下拉低了一个级别。

零跑C11是一款车长超过4.7米、轴距达到2930毫米的SUV，同级别我们能够对比的，主要有蔚来ES6( 参数 | 询价 )、特斯拉ModelY等车型。而很显然，零跑C11的价格，几乎是后两者的一半。但在各项性能表现和配置上，零跑C11却一点不怵对手。

空间上不用说了，2930毫米的轴距已经能说明一切。在动力上，零跑C11的中低配两款车型配备的是单电机，最大功率200kW，最大扭矩360N.m，百公里加速7.9秒。而顶配采用的是前后双电机布局，总功率400kW，最大输出扭矩720N.m，百公里加速4.8秒。

在续航上，零跑C11的低配是76.6kWh电池，续航510Km。而中高配则是90kWh电池，续航分别是610Km和550Km。这样的续航，相对于对手而言，也是很有优势了。笔者同时是零跑T03( 参数 | 询价 )和蔚来ES6车主，对两大品牌的电池真实续航还是非常了解的。

值得一提的是，零跑还公布了C11的实测续航。其最低配的510Km续航版本，实际续航在400-500Km之间，这对日常驾驶来说，即便是跑高速，也已经完全够用了。从电动车的角度出发，我们觉得零跑C11是目前20万以内动力与续航最为均衡，且综合实力最强的新能源车。

从同级别包括燃油车来进行对比，它除了动力上的优势之外，在底盘设计上，也有自己的亮点——它的前悬架用的是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，且摆臂采用了铝制材料，降低簧下质量。从硬件角度看，它的底盘设计，也是同级别最优的。这也让我对它的操控性能，有了更高的期待。

（文/车友号 予墨Auto）