买壳奇瑞转卖给曙光 华泰资产“腾挪术”罕见
汽势2021年09月29日 12:55 
汽势Auto-First|刘天鸣
一份关联交易公告将曙光股份拉回大众视野中，但这份技术收购交易却暗藏玄机。
据曙光股份9月27日晚间发布的公告显示，公司将以1.32亿为基础，从天津美亚新能源汽车有限公司（以下简称天津美亚）收购奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，用于生产开发纯电动轿车及SUV，以加快纯电动乘用车项目进展。
曙光股份在公告中指出，此次收购技术的目的是优化现有产品结构，使其形成一个宽系列、多品种、高质量的系列化乘用车产品，以满足不同层次、不同用途的市场要求，同时加速推进纯电动乘用车项目发展。
结合当下快速增长的新能源汽车市场，曙光股份收购技术无可厚非，但仔细梳理公告却能发现交易的本质。
从标的物来看，曙光股份所说的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术，实际上是两款车辆的车身资产。天津美亚仅持有S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)两个车型的无动力车身资产，包括两个车型的模具、夹具、检具、焊装专用设备以及多项专利或许可。
如果仅依靠两个车型的“车壳子”就能完成纯电动乘用车布局并不现实，并且奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型也不是奇瑞汽车最新最尖端的技术。据汽势Auto-First了解，奇瑞瑞麒品牌于2009年推出，先后发布M1、X1车型，2010年瑞麒基于瑞麒 M1车型打造了纯电动车型瑞麒M1-EV。2013年，奇瑞汽车开启转型，将奇瑞、开瑞、威麟和瑞麒四大品牌整合。从诞生到合并，瑞麒品牌仅存在了5年，瑞麒 M1和X1也仅经历了两次年代改款。
与此同时，两款车型的技术资产在天津美亚存放使用了近5年时间。公告显示，2017年2月，天津美亚与奇瑞汽车签订了《产权交易合同》及《专利实施许可合同》，获得两款车型的固定资产所有权和无形资产使用权，当时天津亚美从奇瑞收购的对价为1.4亿元，近5年时间，两款车型技术折损费用仅为7700万元。
（文/车友号 汽势）
