前格栅会呼吸？中控屏长1米1，福特EVOS打破了油车的禁锢

[车友头条-车友号-车知事]  相信现在只要一提到油车和电车的区别点在哪儿，你们一定能够说出一大堆东西！也正是因为如此，在我的印象中，油车和电车似乎已经成为了汽车行业的两大不同产物，一种是偏向于传统，而另一种偏向于创新！用一个比较拟人化的思维来想，就是油车是老人，而电车是初生牛犊的小青年，俗话说：“青出于蓝而胜于蓝！”不过这句话放在汽车行业中似乎并不太适合，因为就目前市场来看，其实油车和电车是处于一种相互制约，同时又相互依存的关系，换句话来讲就是油车有胜过电车的优点，而电车也有胜过油车的优点！

这里我们以BBA为例，作为传统燃油车的领导者，它三个就是最畅销的存在，当然，包括现在电车大势新起，它们仍然占据着销量的C位，不过值得一提的是，BBA的车机系统还真就比不上现在的许多造车新势力！当然，这里也不是光针对它们三个，包括现在的许多传统燃油车企，就车机系统这块真比现在的造车新势力差很大一截！

不过我也知道，如果单论BBA，它肯定有开脱的理由，心里指不定想着是：“切，车机系统有什么好造的，我们专做三大件不就行了？要论技术，我们可不会输给任何一家车企！”话虽如此，不过未来真要比起来，BBA或许会在这上面吃大亏！当然，我也知道，在大多数消费者心中，它们对于BBA的热情，就像一个盲目的追星者，只要三大件过硬，其它的都不存在，毕竟它们的思想理念还停留在车是用来开的，不是用来玩的这个层面之上！

也正是因为如此，许多传统车企只取“片面之词”，一直被这种思想所禁锢，殊不知，造车新势力在车机系统上已经将它们甩出很远一截！当然，如果你要问我有没有例外，或者说有没有想冲破这禁锢的车企！诶，这还真就有，它就是福特！福特最近发布了一款新车福特EVOS( 参数 | 询价 )，虽然是一款带2.0T的传统燃油车，但在配置层面上，它可是丝毫不输现在的造车新势力，接下来我们先说外观！