智己的这套底盘，友商们可能需要对标一下了
42号车库2021年10月04日 19:34 [车友头条-车友号-42号车库] WAE 参与的项目还包括：
日产 BladeGlider( 参数 | 询价 )
阿斯顿·马丁 Rapide E( 参数 | 询价 ) 的电驱系统
从发动机到电池到整车到底盘，WAE 参与项目不只是概念，而是都可以开的实实在在的车。从上面这些案例的高端程度也可以看出，WAE 和其他英国以及德国的车辆工程同行相比，那是相当挑剔。
智己 L7
电驱带来的平衡
而在这次的底盘沟通会中，技术总监 Paul McNamara 也代表了对项目挑剔的 WAE，肯定了智己汽车高端的品牌形象与工程上的精益求精。
智己汽车作为中国本土为数不多的高级智能电动车品牌，确实是专注豪华电动车的 WAE 面向中国市场的一张绝佳的名片，这次合作可以说是双赢。
双电机全时四驱版本的智己 L7，动力输出达到了 544 马力、700 N·m，相当于过百万的 4.0T V8 发动机的高性能轿车的性能，实现了 0—100 km/h 加速 3.9 秒的成绩。威廉姆斯的故事，正是从这个 3.9 秒展开的。因为一台车长接近 5.1 米，轴距 3.1 米的车需要的不仅仅是 3.9 秒那么简单，要的是包括底盘性能的的综合实力。
不管是谁来操刀，基础不好就没办法去到更高。相比尺寸和价位类似的宝马五系，智己 L7 的重心低了足足 66 mm。490 mm 的重心高度和前 1,650 mm，后 1,660 mm 的轮距带来了极高的稳定性。
NHTSA（美国高速公路交通安全局）有一个表达一辆车有多少难侧翻的系数。它的计算公式就是抗侧翻系数 = t/2h（t 为轮距，h 为重心高度）。这个系数，1.25—1.45 是四颗星，1.45—1.6 为 5 颗星。而经过这个简单的计算，智己 L7 抗侧翻系数达到 1.69，做到了超 5 星的稳定性。
（文/车友号 42号车库）
