汽车越重，停车费越贵，德国新的停车收费标准出台

[车友头条-车友号-郑谊]  即使是相同的车，因为配置的不同，重量也会有差异。目前，通常情况下一辆典型的中型轿车重约 1500 公斤，再重一些的话大概是1700公斤左右。汽车制造商之所以对空车重量很敏感，是因为车型太重对油耗不利，惯性很大。因此，汽车制造商都在努力的减轻汽车的重量。

其实，车辆变轻的好处还有很多，比如说惯性低，提高了动态驾驶表现。加速、转弯和制动都更灵活。对车辆的耐用性也受到影响，因为更轻的汽车更耐用。自然，发动机使用的功率越少，燃油效率就越高，排放量也相应减少。

图注：为了减轻重量，车身结构中经常使用碳纤维等昂贵的材料

不过，纵观整个车市，要降低平均重量并不容易。这是因为有很多相对较重的SUV没有办法减重。不过近日，来自德国的消息传出，对笨重的SUV进行处罚，这也是一个热门话题。

德国图宾根市近期决定提高1800公斤以上机动车和2000公斤以上电动车的停车费。由于电池的重量，电动汽车有相当多的车型都满足了这一标准。例如，现代 Ioniq 5 的空载重量为 1950 公斤，更不用说比 Ioniq 5 大的中型或大型电动 SUV。

图注：由于电池的重量等原因，中型或大型电动车很重

而搭载内燃机发动机的车型，1800公斤以上的SUV一般都适用。虽然这是一个德国城市正在努力实施的政策，但许多国家和地方政府都在关注它。如果这个政策真的执行了，如果评估成功的话，很有可能在更多的地方同样遵循。

近日，网媒《Motor 1》法文版以“最重的车”为题发布了一篇短文，介绍了量产车型中最重的乘用车。是根据厂家提供的空车重量计算的，我们来看看有哪些车型。

第十名：揽胜( 参数 | 询价 )5.0 V8 SV摩托车排版LWB（2523kg）

第九名：保时捷 Cayenne( 参数 | 询价 ) Turbo S E-Hybrid( 参数 | 询价 ) Coupe（2535 公斤）

（文/车友号 郑谊）