深圳佛山双城记，试驾新款帕萨特

优视汽车2021年10月06日 19:29  

其实不管是星空脸还是点阵式前脸的新款帕萨特，它们都有一个有意思的特点，那就是尾灯采用了贯穿式尾灯和隐藏式排气布局，而这也是它向年轻化、潮流化进步的标志。

熟悉的内饰，宽敞的空间

其实新款帕萨特变化最大的地方是它的外观，内饰部分，个人很喜欢驾驶屏和中控屏贯通的风格，内饰质感和豪华氛围营造的不错。值得一提的是新帕萨特的智能辅助驾驶系统，搭载的自适应巡航系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统等智能辅助驾驶系统能帮你分担一部分开车压力。

关于帕萨特的乘坐空间大家应该早有耳闻，4948mm的车长、1936mm的车宽、1469mm的车高，以及2871mm的轴距为帕萨特提供了宽敞且舒适的乘坐空间，本人在后排体验了一下乘坐空间，膝部空间头部空间对成年男子都绰绰有余，宽敞。

四套动力系统，主要聊聊2.0T高功率车型

新款帕萨特有四套动力系统，分别为1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，以及帕萨特PHEV( 参数 | 询价 )车型。笔者这次试驾的是新款帕萨特2.0T（380TSI）高功率车型，所以就重点聊聊它。

关于新款帕萨特380TSI这款车，它给我的感觉还是“熟悉的味道”。2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其最大马力有220匹，最大扭矩有250N·m，在城市中驾驶时发动机的动力输出可谓是相当充沛，在加上帕萨特的油门踏板调校线性细腻，所以每一脚油门都会让你感觉到明显的提速，在城市中开新帕萨特380TSI车型要悠着点才行。

至于转向手感也是轻盈细腻中带着沉稳，还是大众车一贯的风格，不沉不轻，各种路况都能游刃有余并给你充足的驾驶信心。另外，新款帕萨特对NVH的控制确实有一手，无论是城市驾驶还是高速路况，对于胎噪和风噪的噪音都抑制的比较好，舒适性有保证。底盘悬架则属于偏软的那种，这种软在小的坑洼路面体验不明显，当经过大的坑洼路面时车的前后独悬对其处理非常干脆，且不会有多余的回弹和摇摆，有效保证了车内人员的舒适性。