昂科威S车系的最佳打开方式？深度体验昂科威 S GS

[车友头条-车友号-有点车事]  虽然昂科威S之前已经借来过一次，可惜的笔者是由于某种原因并没有开上。另一方面，艾维亚版本也不是我心中昂科威S最好的版本。还有就是在试驾完昂科旗( 参数 | 询价 )后，笔者对于那套加入了48V轻混系统的新2.0T动力总成，有着不错的印象。不过由于昂科旗的定位，这套动力系统在昂科旗上表现实在是有点温文尔雅。

而放在主打运动，且新加入GS运动套件的昂科威S上，会否有更运动的表现？带着这个问题，再一次拿到了昂科威S GS的钥匙，这辆外形更符合我个人审美，定位也更运动的昂科威S，是否足够延续之前的美好？

我们这次拿到的是2022款昂科威( 参数 | 询价 ) S GS的四驱运动型，也是新增的GS车型中，唯一拥有四驱的版本，也是最能代表其机械性能的版本。昂科威S上的宽车身让其充满了力量感，尤其是后轮的翼子板造型，从后门开始延伸到车尾，充满张力的同时，又不会影响整体感。其他方面则和2022款的其他车型差别不大，甚至连熏黑轮圈的造型都一致，外形上并不会因为是GS也有特殊对待。

就外观而言其实有点小失望，虽然是GS车型，但在外形上并没有像别克其他GS车型一样，与普通版本拥有较大差异的外观。或许是昂科威S本身已经足够运动和年轻，新的GS版本在外观上没有进行太大的改动，GS版本专属的幻影蓝以及红色卡钳是最能区分它与普通版的两个特征。不过也许是因为本来外形已经足够运动以及年轻，倒也符合GS车型的气质。

内饰上的变化会更加明显，整体布局造型与普通区别不大，不过统一变成了纯黑配色，并且辅以红色缝线以及座椅轮廓进行点缀，让其拥有更战斗的内饰氛围。

GS标识会更多的出现在车内，除了常规的座椅背带有GS标识，像门边甚至地毯都有GS的字样，确实是用专属感。不过美中不足的是除此之外没有其他调动气氛的改变，无论是仪表式样还是车机都没有任何变化。若能加入像红色指针，更多关于性能的仪表盘展示等，相信会更突出GS的运动特色。