[车友头条-车友号-DearAuto] 2019年时我曾到东风汽车公司技术中心参观。
一位工程师在台上演讲时透露,他们正在研发一款1.5L的小排量涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N.m,最高热效率达到41.07%。
听到数据后我吃了一惊,热效率超过40%的发动机已经属于业内顶尖的水平,丰田Dynamic Force 2.5的热效率不过41%,本田地球梦2.0L的热效率也不过40.6%。一般来说,涡轮增压发动机的热效率不如自然吸气发动机,东风能研发出热效率超过40%的小排量涡轮增压发动机,相当不易。
两年后,这款发动机正式装车量产,搭载在奕炫MAX( 参数 | 询价 )、全新AX7( 参数 | 询价 )上,东风还给它取了一个颇威风的名字——“马赫动力”。
那这款发动机实力如何呢?
在小排量涡轮增压发动机领域,公认做的比较好的有宝马B38A15C、福特CAF384WQ06和本田L15B8。它们搭载的车型也全都以性能标榜,例如1系( 参数 | 询价 )、福克斯( 参数 | 询价 )和思域( 参数 | 询价 ),都是我们熟悉的“小钢炮( 参数 | 询价 )”。
我们一一对比。
马赫动力的功率能达到140kW,扭矩达到300N.m,这可是相当高的水平,远远的超越另三款发动机。
不过马赫动力的峰值扭矩在2000rpm的时候才爆发,相比较下,宝马B38A15C峰值扭矩在1480rpm的时候就能爆发。
光看参数很容易把人看懵,一会热效率,一会升功率的。然而,热效率最终会体现在油耗上,动力也会直接体现在0~100km/h的加速时间上。
需要说明的是,工信部油耗虽然与真实油耗相差较大,但因为测试工况一致,用来做对比还是比较合适的,而实测油耗,因为很难做到测试工况和测试条件完全一致,并不宜于直接用来对比,只能作为参考。0~100km/h的加速也受制于许多前提条件,如路面、温度、湿度、轮胎、汽油、坡度等,所以不同机构测的加速时间都不一样,只能作为参考。
(文/车友号 DearAuto)