综合补贴后:22.96万元
推荐指数:★★★
70超级快充版电池组容量提升至了72.3kWh,并换为三元锂电池。该版本车型和入门版配置完全相同,但贵出了57000元,除了电池的区别外,就是支持快充。据EV视界了解到,该车型的电池从30%充至80%,最快仅需0.17h,也就是10分钟左右。如果您对充电速度没有特殊需求,该车型不建议入手。
车型推荐:80智领版
综合补贴后:18.76万元
推荐指数:★★★
80智领版搭载容量为80kWh的电池组, NEDC续航里程为600km。80智领版相当于80系列的入门版AION V Plus车型。因此除了续航里程不同,并换装了20英寸轮圈以外,它与70智领版之间没有任何配置差异。
车型推荐:80智享科技版
综合补贴后:19.96万元
推荐指数:★★★★★
相比于80智领版,80智享科技版车型增加了12000元。它增加了主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、面部识别、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛等。此外,在驾驶辅助方面,该车型采用ADiGO 2.5智驾辅助系统,在ADiGO 2.0智驾辅助系统基础上,多出盲区监测系统与自动变道辅助功能。小编认为在这个价格下这些配置已经相当丰富了,极具性价比,所以推荐这款车型。
车型推荐:80领航智驾版
综合补贴后:21.96万元
推荐指数:★★★
80领航智驾版比80智享科技版贵20000元,主要体现在了一些尖端科技方面,如超视距召唤泊车功能,并拥有ADiGO 3.0智驾辅助系统,其囊括了高速NDA智能领航辅助系统与高精地图。如果您对这些先进科技并无需要,那么该配置并不推荐购买。
车型推荐:90超长续航版
综合补贴后:23.96万元
(文/车友号 EV视界)