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久经沙场,登上神坛,斯巴鲁翼豹STi为什么是图腾?

智选车智选车2021年10月11日 15:07  

[车友头条-车友号-智选车]  

在《头文字D》中,驾驶丰田AE86的拓海鲜有败仗,但是依旧被他老爸文太碾压,而文太驾驶斯巴鲁翼豹GC8超越AE86的那个场景,不仅让拓海感受到了压力,更是让屏幕前的观众大呼过瘾。其实在那个年代,斯巴鲁翼豹早已凭借着在WRC赛事上获得的荣誉,登上神坛。时至今日,传奇的EJ20还是让不少车迷奉为信仰,但是时间过去了这么久,那些老“豹子”已经成为可望而不可即的东西。

前段时间,全新一代斯巴鲁翼豹WRX( 参数 | 询价 )官图发布,而小智发现不少朋友都在吐槽其外观设计,因为它的改动太大了,以至于让大家没有办法在短时间内接受它,甚至出现了“斯巴鲁在审丑的路上越来越远”之类的评论。

其实,大家对于新车有这样的反应,也并不能说斯巴鲁的设计师水平不行,一台车好不好看,没有一个统一的答案。而从另一个方面看,那就是那些老“豹子”们太深入人心了。

1992年,斯巴鲁翼豹诞生。需要注意的是,这里说到的斯巴鲁翼豹还是一台搭载1.5L发动机的民用车,后面也并没有带“WRX”或者“STi”。之所以斯巴鲁要推出翼豹,主要想让其填补斯巴鲁在中小型车市场中的空白,并让力狮( 参数 | 询价 )主攻高端市场。尤其是在WRC赛场上,力狮作为斯巴鲁的主要参赛车型,就算是搭载了代号为EJ20的2.0L水平对置涡轮增压发动机,但是因为车重原因,很难在赛场上和蓝旗亚福特等车队竞争。

斯巴鲁既然推出了更加小巧的翼豹,那么力狮就可以退位了。但既然要参加比赛,普通翼豹搭载的这台1.5L发动机自然是不够用了。况且此时的三菱也推出了Evolution,这也让其在WRC赛场上的竞争力大大增强,直接给斯巴鲁造成了巨大的压力。所以在1992年11月,斯巴鲁推出翼豹 WRX车型,搭载代号为EJ20G/A的2.0L水平对置涡轮增压发动机,更小巧的车身,匹配上240匹马力,传奇之路正式开启。

(文/车友号 智选车)

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