花25万买的国产电动车，比亚迪汉EV到底怎么样？

最近国庆刚过，朋友也迎来了自己的30岁生日，准备给自己一个大大的生日礼物-买辆车：

“兄弟有多少预算啊，准备买啥车？”

“这不刚国庆嘛，听说近几年国产车也不错，想支持下买台国产，你觉得比亚迪汉( 参数 | 询价 )这台车怎么样？”

“这车啊，最近口碑好像不是很好呀”

有这样一个品牌车上坚持用汉字，你知道是什么车吗？没错就是比亚迪-汉，这款车自2020年7月上市以来就备受关注。一来它是国内少有的自主品牌推出的中大型车，其内饰丰富程度媲美丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、大众帕萨特( 参数 | 询价 )等车型，二来是它的定价亲民且有着远超于价格的丰富配置，可谓是可以和特斯拉中国-Model 3( 参数 | 询价 ) 、小鹏P7( 参数 | 询价 )相提并论的国产车之一。

从去年的7月上市至今，这台车的配置我相信就不用多说了吧，今天我们主要来聊聊它的EV纯电版本，因为纯电版本是近一年多来网友和车主关注最大、争议最大也是吐槽最多的车型之一。为什么这样说呢？

在中国倡导新能源电动车的大环境下，外资品牌的特斯拉一直独占中国电动车销量排行榜首，而传统国外汽车厂如大众、保时捷、奥迪等也都在紧跟时代的步伐大力发展电动车。小鹏，和比亚迪等国产电动车品牌在产品一经上市就收到国人的支持，希望它可以为咱们争口气。

可是从近一年的情况来看比亚迪首个代表中大型车型的汉EV口碑表现并不好。首先官方当时大力吹捧的刀片电池，不管是高低续航版本实际的续航里程并不如官方所说的NEDC纯电续航里程，基本上标定的605km的满电续航最终跑下来是550km不到的，而且这在冬天的时候还要打上对折，那这个续航就非常堪忧了。

同时，很多车主和网友反馈该车的行车方向是偏左的，经常会跑偏，而且从中控驾驶的图都可以看出方向盘确实是偏右的。并且副驾驶上的钢琴镜面烤漆面板设计的不是很合理，在夏季太阳在车后方的时候，太阳会直接通过这个面板直射到副驾的脸上，这个问题也困扰了很多车主。并且就行驶品质来说整车的质感还是偏软，没有当初官方宣传的那么运动，在行驶到一定公里数后由于内饰的异响也较多。这些都是目前比亚迪还有待改善的地方。