性能胜思域、配置比速腾 这款终结者堪称平价钢炮的全能王者

[车友头条-车友号-汽车简报]  前一阵，第十一代思域上市的消息大家想必也也都听说了，性能大升级、外观大变样，内饰也相应作出调整，但在功能性与实用性配置层面却有点跟不上当前中国市场的节拍。

这就让人不禁感慨，在15万区间内的轿车领域，就好像永远是在走两个极端！配置高的家轿的动力“肉”，性能好的小刚炮配置“渣”，消费者往往就只能在高性能与高配置中进行二选一的抉择。

当然，以厂商的角度说，这叫产品差异化布局，但很明显对于消费者就极不公平。

然而面对市场上一众15万的神车，真要是挑选出一款性能与配置相对均衡的车有吗？

有！

毕竟15万区间的轿车市场可是任何一家车企都不忍放弃的一块肥肉。就如北京现代菲斯塔，在性能方面是秒杀思域的“终结者”，在配置方面更是不输速腾等一众同价位家轿车型！

继承现代N品牌赛道基因跻身7.6秒零百加速俱乐部

思域能够常年立于平价性能车王者地位，其背后的底气便是TYPER车型多年来屹立不动的量产前驱车纽北赛道成绩。那么对于菲斯塔来说，近些年来现代汽车N品牌中全球各大赛事上的成绩，便是菲斯塔成为一代“终结者”的底蕴所在！

现代汽车作为当今世界五大汽车制造商之一，从90年代开始第一次参加全球顶级赛车赛事，虽然相比日系“两田一产”以及马自达等品牌发力赛场的时间较晚，但随着日系品牌逐渐退出F1和WRC等顶级赛事，甚至开始解散所属的高性能部门，反而现代汽车的对于赛车的热度倒是愈发高涨。2015年现代正式创建高性能N品牌，2019年现代车队以380分的总成绩稳坐WRC年度制造商综合冠军宝座，作为一位“后来者”现代汽车在20几年就成为了在国际赛车界举足轻重的品牌，也是创造了一代传奇。

而菲斯塔车型便是在现代汽车大举进军高性能领域之时，北京现代面对中国市场推出的一款车型。目前2021款菲斯塔，全系搭载1.6T四缸的280TGDi涡轮增压发动机，其中高效率版本经过特殊调校，拥有2.4匹的最大输出马力以及265牛·米的峰值扭矩。同时得益于涡轮增压的加持，21款菲斯塔在1500-4500转区间内均可爆发出最大扭矩，实现百公里7.6秒的加速成绩，全面超过思域昂克赛拉等主打操控的车型，说起菲斯塔的终结者称号也是因此而得。

（文/车友号 汽车简报）