被道奇“相中”,广汽传祺闷声不响放了个大招
汽湃2021年10月19日 18:35
9月26日上午,广乘国际在杭州工厂举办GAC MOTOR & Stellantis墨西哥出口项目发车仪式。活动现场,近千辆贴牌新车排列为“GAC”车阵,整装待发。此次出口的车型为换标贴牌的
广汽传祺GS5(
参数 |
询价 ),以Stellantis旗下品牌——
道奇Journey(“
酷威(
参数 |
询价 )”)的身份出口墨西哥。
值得一提的是,Stellantis集团是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者,旗下拥有
玛莎拉蒂、
克莱斯勒、
Jeep、
菲亚特、 道奇等众多耳熟能详的汽车品牌,目前与 广汽集团的战略合作即将进入第二个十年。
让人不禁发出一声感慨:好家伙。以前都是我们贴别人的牌,现在轮到别人贴我们的牌了。
可以看出,除了前格栅和“Journey”车标的改变, 道奇Journey在外观和内饰上,皆与 广汽传祺GS5保持高度一致,可以说是原汁原味的贴牌车。
而在配置方面,在针对墨西哥当地市场进行了一定的调整。如:中控屏幕的尺寸缩小,精致的电子档杆被普通的机械式档杆所取代。
动力方面依旧搭载1.5T+6AT动力组合,但输出参数与国内版本略有差异,最大
功率150马力,峰值
扭矩为234N·m。目前尚不清楚是否配备四驱系统。
据悉,首批出口的 道奇Journey数量为770辆,预计年内将在墨西哥交付近4000辆。
不得不说,有点儿意思。让人很是期待 道奇Journey( 广汽传祺GS5)接下来会有怎样的市场表现。
上一代道奇Journey(国内又名“酷威”)
自主品牌纷纷“出海”,道阻且长
广汽传祺GS5以 道奇Journey的身份进入墨西哥市场,让 广汽 乘用车的国际化进程又迈出了重要一步。也证明了
广汽传祺在产品设计、智能制造、品牌品质等方面,取得的长足进步。
自主品牌走出国门,不仅仅是迈向更广阔的海外市场,更是为了在国际市场上,缩小与世界顶尖汽车品牌的差距,进而获得“平等”竞争的机会。但这条路注定不轻松。
中国汽车工业起步较晚,尽管进步很快,但想要在
大众、
丰田等传统巨头的巨大影响力下,让海外消费者了解并接受来自中国的汽车品牌和产品,还需要花费巨大的努力,尤其是想要走进发达国家消费者的视野中会更加困难。
不难发现,当前出海的自主品牌,大多面向拉美等经济发展相对落后的国家和地区。在发达国家的主流车型市场,中国品牌的存在感依然不强。走出国门,对于中国品牌来说仍然是一项任重而道远的目标。
值得注意的是,中国的新生汽车品牌(如造车新势力),似乎深知“出名要趁早”的重要性,在开拓海外市场方面,相比传统自主品牌来得更积极且深入。
目前,诸如
蔚来、
小鹏等品牌,已经打入了欧洲市场,看起来更有一股初生牛犊不怕虎的劲头。当然,在智能
电动车的领域,我们的造车新势力确实有两把刷子。也希望它们能借助这股狠劲儿,一鼓作气。
自主品牌产品能够被 道奇、 雪佛兰等海外知名品牌贴牌,既是一种肯定,同时也是一种挑战。毕竟,能否获得当地消费者的最终肯定,能否延续品牌之间的长久合作,靠得是我们自身的产品品质。
这更是一次机遇,一次证明自我,并进一步拓展国际市场的机会。否则,则可能是“一次性尝试”。
自主产品贴标国外品牌并销售到海外,只是中国品牌走出去的其中一步棋。但无论用哪种方式走出去,打铁还需自身硬,自身的品牌力和产品力才是关键。
同时我们也必须理性地认识到,自主品牌在国际市场的影响力,与 大众、 丰田、通用、
特斯拉等世界顶级品牌相比,还有相当大的差距。正视不足,努力追赶,再创佳绩。
(文/车友号 汽湃)