海外媒体整理，电动车电池使用诀窍

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  海外电动车媒体 insideEVs 整理出有关电动车电池的使用诀窍，以日产 Leaf 与 Model S 做为基准，提供数项建议供网友参考。以 insideEVs 累积的数据显示，使用快充将会一定程度地减损电池寿命，不过影响并没有想象中那么大，同时也要避免将电量维持在过低或过高的水位。

坊间对于如何「不伤」电动车电池，有相当多的流派说法，而消费者在购买电动车后，大部分的车主手册其实会记载原厂建议的电池使用注意事项；此外，电动车媒体 insideEVs 也分享了他们所纪录与整理的电动车电池诀窍。

在自然条件下，电动车电池有其寿命限制，一般所谓的「不伤」电池，更精确的是指不要让寿期衰退加速，而影响衰退的主要有几个因素：快慢充、行驶里程、温度。

快慢充因素

由于这类资料需要累积长时间，因此使用的车型是日产 Leaf，Leaf 所累积的贩售时间长，虽然在技术规格上并非最新，但仍提供一定程度的参考性。根据测试，只使用 DC 快充的 Leaf 电池，在使用 4 万英里后，会比只使用 AC 慢充的电池寿命衰退多 3%，衰退程度其实没有想象中那么多。

行驶里程

在行驶里程的因素中，使用 Tesla Model S 作为基准，数据显示，排除其他因素后，当行驶 2 万 5 千英里后，电池寿命会衰退 5%，接着再行驶 12 万 5 千英里之后，再衰退 5%。从结果得知，随着行驶里程的增加，电池寿期也跟着缩减。

温度

根据 insideEVs 的说法，电动车电池的「温度」也是影响衰退的因素之一，比较车辆电池有无搭载液冷系统，结果显示有搭载液冷的电池系统，衰退的程度会更低。虽然 insideEVs 对于温度变量没有提供实际的比较数字，不过根据他们经手过的电动车辆，发现采用非液冷式的电池系统，衰退速度会比液冷电池系统更快，而且在炎热气候与地区，衰退比例会更高。

（文/车友号 UCAR汽车网站）