凯迪拉克CT4怎么才能让年轻人买单？

[车友头条-车友号-北环爱好者之家]  2.0T，8AT，纵置后驱，50:50的车身配重比，听到这些东西，你会觉得是什么车？他不是宝马3系( 参数 | 询价 )，而是凯迪拉克的CT4( 参数 | 询价 )，我今天呢就是要来体验一下一台纯正的后驱车。

我们今天试驾的这台CT4是尊贵型，官方指导价25.97万，终端有优惠，这台车的竞争对手现在很复杂，够不到越做越大的C级、3系和A4L，即使是A级、1系( 参数 | 询价 )和A3L，后排空间也没法比了，甚至低配车型裸车也就18万，和迈腾( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )都掐上了，比较尴尬的就是貌似都是竞争对手，但是又不直接，所以月销2000台也不是很尽如人意。今天就来好好试试，我可能能理解买这台车的都是什么样的人。

先来看看外观，凯迪拉克这一代车型的家族设计语言挺年轻的，这台车的颜色是枫叶红，女生应该很喜欢，车头最吸引我的就是这个全LED的闪电灯组，前大灯与雾灯结合到一块，辨识度还是挺高的，黑化的运动套件，包括智能主动式进气格栅，引擎盖有三条隆起的线条，从车内看呢，有点CT4-V的意思了。

车侧其实挺协调的，是那种凯迪拉克基因里的硬朗风格，之前一直觉得ATS( 参数 | 询价 )显得车轮比较小，而CT4就不会有这样的问题，这台车配备的是18英寸曜黑铝合金轮毂，马牌的235/40 R18性能胎，抓地力其实还是挺不错的，不过由于扁平比的问题，开着要小心点儿。

车尾的造型呢，尾灯和车头是相呼应的，然后后备箱这里有一个鸭尾的造型，两个梯形排气，CT4这台车的外观我个人觉得还是挺好看的，比较精炼。

我们到车内看看，一到车里，我的第一感觉是这个内饰已经有点老了，仪表盘也不是全液晶的，中间这里是4.2英寸的，中控台的8英寸悬浮式触控屏尺寸的确不大，不过灵敏度倒是可以，这台车有14喇叭的Bose优享系列音响系统，也是一台豪华车最低的要求了，比较适合喜欢低音的用户。