自驾风光新580打卡青城山：外观惊艳路人，“小风”很省心

制定好出行计划后，选一辆好车则成了自驾最重要的出行保障，毕竟318这条线路可不是一般的路段，高海拔、多弯路，对车辆动力、底盘等将是极其严苛的考验。另外，由于路途较长，座椅的支撑度、舒适性也极为重要。当然，车内的空间、智能配置等也不能缺席，能为我们出行提供诸多便利。

于是，我们选定此次的出行伙伴是风光新580，一辆6座SUV，该车目前还没上市，预计在10月底。这可是风光的王牌力作，该车搭载1.5TGDI米勒循环 发动机, 最大 功率135KW，最高 扭矩300 N·m。从目前的账面信息对这辆车还是比较放心的，但是实际体验如何尚未可知，这次川西之行正好可以一试究竟。

我们选定的车型为 风光( 参数 | 询价 )新580奢享型，拿到车后，我们都非常的惊喜，因为这车的外观设计非常亮眼，造型独特的进气格栅、运动的红色饰条，加上特别的车身颜色设计，同行小伙伴给出了一致赞扬。

第一站：重庆-成都-青城山

由于时间紧凑，我们拿到车后没有做过多的停留，先找到加油站为新车加满了92号油，然后便从重庆向天府之国成都出发。上车后，我们才开始细细端详车内的设计。

风光新580提供红黑色内饰颜色设计，可能是中国人向来偏爱红色的缘故，同行的几位小伙伴都非常喜欢这种撞色搭配，视觉效果上也非常大气，有活力和运动气息。

而车内也是使用了大量的皮质材料，像方向盘、座椅等，触感都是非常不错。贯穿中控上沿和下沿的银色饰条搭配细长的木纹饰板，也让整个中控台看起来更具层次感。当然，我个人非常喜欢车内木纹饰板的装饰，颇有一丝古代建筑的气息。

重庆到成都的路程大约在三个半小时，导航到酒店，我们差不多花了四个小时。而这四个小时里，可能是出发前往川西的兴奋，亦或是新车带来了诸多小惊喜，我们全程都是处于比较兴奋的状态。

风光新580采用的是双联屏设计，全新的12.3寸全场景互联智控屏+7寸全液晶幻彩仪表，视觉上来说，科技感还是非常到位。在前往成都的途中，我们也开始研究它很多有趣的功能。

首先，先打开地图导航，风光新580采用的是高德地图，如果手动输入还是很耽误时间，对于驾驶者来说也容易分散注意力。这时智能语音的作用就大了，不出我们所料，风光新580的语音助手叫“小风”。一句“你好，小风”，它马上响应。这里要夸赞的地方就是它的反应速度非常快，毫不夸张地说它是随喊随到，十万级的车机系统倒是很少看到能做出这种效果的。

有随叫随到的“小风”，不仅方便驾驶者，对于我们后排乘坐者来说也是更为便利，坐在后排呼叫“小风”它也能听到，想听什么歌曲，呼叫“小风”就能找到，一路有音乐相伴的我们，不亦乐乎。

当然，在这种氛围感下，不得不提及风光新580的豪华影院音响，据说是由技术团队与声学专家进行全链路专业声学优化后搭建起来的整车立体环绕系统。因此，驾驶过程中，明显感觉得到音质非常纯正，听觉效果也是相当震撼。

我们是下午三点多从重庆出发，到达成都酒店已经是七点多，但并没有感觉到疲惫，这里要先给它的座椅乘坐舒适度给个好评，但通往康定的路段更长，我们到时再为大家分享一波乘坐感受。

来到成都，自然也是不能错过成都的美景。成都青城山距离川西方向比较近，于是第二天一早，我们开着风光新580去往著名的青城山。

青城山背靠岷山雪岭，面向川西平原，群峰环绕，四季常青。那里是中国的“五大仙山”之一，同时也是中国四大道教名山之首。并且这里还有许多民间的传说，“青城山下白素贞，洞中千年修此身”，《白蛇传》的主角白素贞，就是在这里修炼得道。

青城山在成都都江堰西南方，距离成都市区大约60多公里，驾车并不远，十分便利。伴随着美妙的歌声，青城山逐步向我们靠近，心里隐隐有一丝小期待。经过一个多小时的车程，我们顺利到达了第一站青城山。这里的建筑颇有古韵，历史风味十足，我们真切的感受到了青城山浓厚的文化底蕴。

在这种环境下，风光新580这款车“新国潮美学”的设计语言，倒是和这里的景色完美交融。“百鸟朝凤”的前进气格栅，两侧与大灯融为一体，整体呈现出鸟翼的形状，整个前脸极具辨识度和视觉张力。

而“力透美学”的车身曲面设计，更是为侧面带来明显的层次感。尾部方面，这款新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部的灯组也富有特色，点亮后辨识度较高。而在我们打卡青城山期间，还有路人上前夸赞这辆车“好看、漂亮 ”，这让我们还是非常开心的。

青城之幽，源于山色。八百里青城连绵不绝，在适宜气温，充足的水分滋养之下，乔木、灌木、草本植物...在这里自在生长。我们开着风光新580置身其中，月岩灰的配色和青城山的景色恰到好处……

打卡完青城山，我们计划向康定出发，也算是正式开启了川西之行，我们将在明天继续为大家分享和风光新580在旅途的趣事。