领克：本身就是猪，何必扮它吃老虎？

[车友头条-车友号-新车评]  

扮猪吃老虎这个系列文章，一开始我是觉得领克不太适合写的。尤其在性能版本领克03( 参数 | 询价 )+出来后，可见吉利官方都在竭尽全力的向世人展示：“我们真的在做性能车”。也正因为这种高调姿态的亮相上市，领克03也成为了被炒得沸沸扬扬的“网红车”，大有勇夺鬼火少年第一台超跑的势头。所以在车圈里，作为一个人尽皆知的车型，还想扮猪吃老虎？未免太欲盖弥彰。而且对于历史沉淀不足的它来说，本身就是“猪”，何必扮？遇见真正的老虎，也只是勉强应战，一旦应战，馅就漏出来了。

作为一个领克03 2.0T+6AT版本的车主，颇有遗世独立的感觉。“遗”是因为对于这款车型来说，最大销量都在1.5T三缸版（嘴上说着不要，钱包还挺诚实的），口袋稍微宽裕的主也努力上了领克03+。仿佛只有我这个不高不低的版本夹在中间，两头不是人。每次别人问我的车是什么版本时候。我一般要解释两次，首先就是，我外观虽然和1.5T没有任何区别，但是内部配置是高一点的（例如主驾座椅通风、座椅记忆）；二是当别人听到我是2.0T版本时，立马都会兴奋地误会道“254匹的四驱吗？蹦一个？”，我又得告诉他我这个是2.0T超低功率兼涡轮减压，只比1.5T多了10匹，1.5吨的车身配个换挡慢悠悠的6AT，百公里加速要8秒多，稀都蹦出来了，也跑不过隔壁国五的十代思域( 参数 | 询价 )。

一般听到这里的朋友，都会想伸手摸摸我额头看看是否在发烧，否则怎么会失了智一样拿个接近20万的价格去买这台高不成低不就的自主轿车（强调：领克03车头虽然很厚，但它真的不是SUV）。这个时候，我一般会邀请他坐上副驾，点火启动并快速地播放一首“g小调巴赫平均律变奏曲”，以此来掩盖那历史悠久而且声音充满颗粒感的沃德十佳发动机。轻踩油门让车辆平稳启动，让190匹马力尽量平稳地释放开来，并让其调整一体式座椅的腰部支撑来达到合适坐姿，分散注意力同时淡化低速顿挫印象。

（文/车友号 新车评）