32万公里无衰减！这些神仙技术10来万的车就有了

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看到方向盘柱右侧的小拨杆了么？那就是ACC功能的控制拨杆。

不过很快在1995年，第二代三菱Diamante就拥有了一套名为“PDC（Preview Distance Control）”的自适应巡航系统，可以在雷达测距的基础上通过控制油门踏板行程和主动降低挡位对车速进行主动控制，但不具备控制刹车的能力。

不过，这已经是现代ACC自适应巡航系统的雏形，为后续更强大的自适应巡航乃至智能辅助驾驶技术打下了重要的基础。

不过可惜的是三菱如今在国内市场只提供欧蓝德( 参数 | 询价 )、奕歌( 参数 | 询价 )和劲炫ASX( 参数 | 询价 )三款车型，而ACC自适应巡航系统只在欧蓝德和奕歌的个别高配车型身上才有提供。

这些车厂都有各自的技术亮点，而且都是经过几十年的研发和应用经验积累形成的靠谱技术，而大家却往往不太了解。

可见“酒香不怕巷子深”这句俗话，真不是绝对的。

（文/车友号 玩车教授）