从突出性价比到强调硬实力，北京现代取经全球成功之路

[车友头条-车友号-Nice好车]  北京现代进入国内汽车市场不少年头了，曾经高歌猛进创造了不少辉煌，最典型的例子无疑是第八代索纳塔( 参数 | 询价 )。当年，索八在外观上采用了突破性的“流体雕塑”的理念惊艳登场，加之配置不俗和大幅优惠，创造月销近2万台的超高记录，一度碾压凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )等实力选手，在当时的汽车市场上生生掀起了一股“韩潮”。

遗憾的是，伴随韩系车销量不断攀升的竟然是国内用户对现代汽车的认知却普遍停留在性价比高这一层面。近几年，随着价格更低、配置更丰富的自主品牌车型不断涌现，北京现代旗下车型在性价比这层面优势锐减。加之行业内外多重因素影响，北京现代的销量萎靡，面临了不小压力。

不过，当我们把视线扩大到全球范围，就会发现现代汽车其实仍是一个非常主流的汽车品牌，2020年全球销量652万辆，仅次于大众、丰田和雷诺日产三菱联盟居第四位。即使在竞争异常激烈的美国，连在国内横着走的大众都活的有些憋屈，但现代却活得有滋有味。

事实上，无论是从传统燃油机还是未来新能源的技术储备上看，亦或是从商乘两个主要市场到豪华、家用等多个级别上分析，现代汽车都是实力不俗的一线选手。消费者普遍对现代汽车的技术实力非常认可，这才是现代汽车在全球收获成功最关键的原因，

面对国内国外两个市场的迥异认知，现代汽车恐怕自己都有点懵懂。好在北京现代近两年看到了症结所在，加大了现代汽车在技术方面的推广，逐步改变了不杀人的认知。就在前段时间，编者有幸参加“现代进行时技术”探秘之旅，直接感受到现代汽车的技术实力。

在此次活动当中官方分别提供了ix35、途胜( 参数 | 询价 )L以及最近大火的库斯途( 参数 | 询价 )来给编者试驾，同时还设立了两个比较有意思的挑战项目，在本次活动中体验到现代汽车的技术亮点还是很多，比如非常智能化的SmartSense安全系统以及更顺心的人机交互体验等等，但其中让编者印象最为深刻的是i-GMP平台所带来更好的驾驶乐趣以及CVVD技术所带来更顺心的用车体验。

（文/车友号 Nice好车）